Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea este o istorie bine documentată și completă a arhitecturii navale, axată în special pe evoluțiile de după Revoluția Industrială. Ea acoperă o gamă largă de subiecte, inclusiv proiectarea navelor, tehnicile structurale și evoluția tehnologiei în istoria maritimă.
Avantaje:Bine scrisă și informativă, cu cercetări ample și note de subsol. Implică cititorii interesați de istoria maritimă și de proiectarea navelor. Oferă o perspectivă istorică fascinantă și acoperă diverse subiecte tehnice. Potrivit atât pentru entuziaști, cât și pentru studenții de arhitectură navală.
Dezavantaje:Cartea poate deveni destul de tehnică, ceea ce poate să nu atragă toți cititorii. Potențialii cititori ar trebui să aibă un interes puternic pentru istoria maritimă și proiectarea navelor pentru a aprecia pe deplin conținutul. În prezent, cartea nu are o ediție cartonată, pe care unii cititori și-ar dori-o disponibilă.
(pe baza a 8 recenzii ale cititorilor)
Conținutul cărții:
Cum introducerea aburului, fierului și oțelului a impus noi reguli și noi moduri de gândire pentru proiectarea și construirea navelor.
În anii 1800, construcția de nave a trecut de la navigație și lemn la abur, fier și oțel. Presiunea concurențială de a obține un transport maritim mai previzibil a condus la industrializarea construcției navale, deoarece armatorii cereau nave care să permită o planificare mai strictă, o performanță îmbunătățită și o livrare sigură a încărcăturilor. În cartea Bridging the Seas, istoricul naval Larrie Ferreiro descrie această transformare a construcției navale, descriind ascensiunea unei arhitecturi navale profesionalizate ca parte integrantă a erei industriale.
Reluând de unde a rămas cartea sa anterioară, Ships and Science, Ferreiro explică faptul că introducerea aburului, fierului și oțelului a necesitat noi reguli și noi moduri de gândire pentru proiectarea și construirea navelor. Caracteristicile de performanță trebuiau mai întâi măsurate, apoi teoretizate. Teoria navelor a condus la dezvoltarea unor standarde cuantificabile care să asigure siguranța și calitatea cerute de industrie și de guverne, iar acest lucru a dus, la rândul său, la profesionalizarea arhitecturii navale ca disciplină inginerească. Ferreiro descrie, printre altele, tehnologiile care au permis o mai mare predictibilitate a performanțelor navelor; evoluțiile teoretice din arhitectura navală privind mișcarea, viteza și puterea, elicele, manevrele și proiectarea structurală; integrarea teoriei în proiectarea și construcția navelor; și apariția unei infrastructuri de laborator pentru cercetare.
