Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă informații valoroase despre Reichsbahn și contextul său istoric, în special în timpul anilor Weimar. Este bogată în detalii, inclusiv în cifre și diagrame, ceea ce o face deosebit de atractivă pentru cei cu interese specifice în istoria germană și în căile ferate. Cu toate acestea, dependența sa puternică de date poate limita atractivitatea sa pentru un public mai larg.
Avantaje:⬤ Perspective valoroase asupra funcționării Reichsbahn
⬤ conexiune bună între afacerile feroviare și politică
⬤ utilă pentru înțelegerea contextului istoric
⬤ relevantă pentru cei din transportul public sau căile ferate deținute de guvern
⬤ educativă pentru cei interesați de istoria germană și istoria căilor ferate.
Dezavantaje:⬤ Utilizarea intensă a cifrelor și graficelor poate descuraja cititorii generali
⬤ ar putea beneficia de hărți suplimentare pentru a îmbunătăți înțelegerea
⬤ necesită cunoștințe de geografie germană pentru a înțelege pe deplin unele concepte.
(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
The Most Valuable Asset of the Reich: A History of the German National Railway, Volume 1, 1920-1932
Conținutul cărții:
Cea mai mare întreprindere din lumea capitalistă între 1920 și 1932, Deutsche Reichsbahn (calea ferată națională germană) s-a aflat în centrul evenimentelor dintr-o perioadă de mari tulburări în Germania. În prima istorie detaliată a acestei organizații importante, Alfred Mierzejewski prezintă o analiză sofisticată a operațiunilor, finanțelor și rolurilor politice și sociale ale Reichsbahn-ului.
În plus, el folosește povestea Reichsbahn-ului pentru a obține noi perspective asupra istoriei economice și politice germane moderne. Mierzejewski descrie și analizează începuturile căii ferate naționale din Germania și problemele cu care s-a confruntat aceasta. El examinează abordarea necapitalistă și „commonweal” a Reichsbahn-ului în ceea ce privește gestionarea economică și arată cum calea ferată a fost folosită pentru a menține Germania unită, în special în fața particularismului bavarez.
Relatarea lui Mierzejewski oferă, de asemenea, o perspectivă de neegalat asupra politicilor de despăgubire ale Germaniei, demonstrând că Germania era pe deplin capabilă să plătească anuitățile Dawes și că afirmațiile guvernului potrivit cărora despăgubirile plătite de Reichsbahn au afectat atât calea ferată, cât și Germania erau nefondate. Un al doilea volum va acoperi perioada 1933-1945.
