Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o istorie detaliată și concisă a avionului de luptă P-40, completată cu ilustrații excelente și informații tehnice. Este considerată o introducere solidă la avion pentru pasionații de istorie și modelatori, deși unii cititori au remarcat că autorul poate fi uneori prea tehnic.
Avantaje:⬤ Ilustrații minunate.
⬤ Conținut detaliat și informativ.
⬤ Detalii tehnice bune și rezumate ale istoriei operaționale a P-40.
⬤ Potrivit atât pentru pasionații de istorie, cât și pentru modeliști.
⬤ Bine documentat și scris.
⬤ Acoperă variante mai puțin cunoscute ale P-40.
Dezavantaje:⬤ Unii cititori au considerat detaliile tehnice prea complexe și greu de urmărit.
⬤ Repetiție a punctelor prezentate de autor.
⬤ Versiunea Kindle a avut probleme de formatare, inclusiv lipsa imaginilor.
⬤ Unele recenzii au indicat o lipsă de informații noi pentru cei familiarizați cu lucrările anterioare ale lui Molesworth.
(pe baza a 40 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Curtiss P-40: Snub-Nosed Kittyhawks and Warhawks
Conținutul cărții:
O versiune îmbunătățită a motorului Allison V-1710 a dat naștere modelului Curtiss H-87, care și-a început viața în 1941 sub numele de P-40D și a avut un fuselaj complet reproiectat.
Botul mai scurt și mai adânc al noului avion de vânătoare i-a conferit un aspect hotărât, în comparație cu modelele P-40 anterioare. Curtiss a continuat să ajusteze H-87 în următorii doi ani în căutarea unor performanțe mai bune, dar ultima versiune majoră, P-40N, a fost doar marginal mai rapidă decât prima.
În acest proces, Curtiss a încercat chiar și o schimbare de motor la Packard Merlin în P-40F și L, dar fără succes. Ce le lipsea ultimelor modele P-40 în ceea ce privește viteza și plafonul de serviciu, schimbau pentru manevrabilitate, durabilitate și disponibilitate. Nișa lor a devenit operațiunile de vânătoare-bombardament și au luptat pe fronturi atât de variate precum deșerturile arctice din Insulele Aleutine și Islanda, junglele fierbinți din Pacificul de Sud și deșerturile sterpe din Africa de Nord.
P-40 au fost o priveliște obișnuită pe cerul Burmei și Chinei, Siciliei și Italiei, precum și în vestul Rusiei. Până la încetarea producției în 1944, Curtiss a produs aproape 14.000 de P-40.
