Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o perspectivă convingătoare asupra vieții și experiențelor unui pilot remarcabil, prezentând diverse terminologii de zbor și extrase din jurnalul de bord. Cartea este deosebit de utilă pentru cititorii cu experiență în domeniul aviației. Cu toate acestea, unii cititori au remarcat faptul că prezentarea poate părea dezarticulată și lipsită de un flux narativ cursiv din cauza formatului factual.
Avantaje:⬤ Educativ și fascinant, în special pentru cei cu pregătire în domeniul aviației
⬤ include terminologie de zbor interesantă și extrase din jurnalul personal
⬤ foarte recomandat aviatorilor și controlorilor de trafic aerian.
Dezavantaje:Unele capitole sunt prezentate ca paragrafe separate de fapte și experiențe, ceea ce poate întrerupe fluxul narativ și face să pară mai degrabă o colecție de evenimente decât o poveste coerentă.
(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)
Conținutul cărții:
John Oliver (Jo) Lancaster DFC a avut o carieră remarcabilă în aviație, care s-a întins pe o jumătate de secol. Începând în 1935 ca ucenic inginer la Armstrong Whitworth, Jo a continuat să zboare în 54 de operațiuni extraordinare împotriva inamicului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pilotând Vickers Wellingtons și Avro Lancasters cu Escadrilele 40 și 12 ale RAF Bomber Command.
Jo a participat, de asemenea, la Thousand Bomber Raids în 1942, în timp ce era instructor la o unitate de pregătire operațională. Ulterior, Jo a fost detașat la Aeroplane and Armament Experimental Establishment de la Boscombe Down, în timpul căruia a pilotat o gamă largă de tipuri de avioane, inclusiv avioane germane capturate, după care a urmat un stagiu de pregătire la Empire Test Pilots School. După război, Jo a ocupat numeroase posturi de pilot de încercare, inclusiv la Boulton Paul și Saunders-Roe, unde a testat avionul revoluționar Saro S.
R.
A/1, un avion de vânătoare cu jet cu un singur loc. La 30 mai 1949, în timp ce îndeplinea funcția de pilot de încercare la Armstrong Whitworth, Jo zbura cu A.
W. 52 Flying Wing și a devenit primul pilot care a folosit un scaun ejectabil Martin-Baker în caz de urgență. După ce a ieșit la pensie ca pilot de încercare în 1962, Jo a fost implicată ulterior în pulverizarea aeriană a culturilor în Orientul Mijlociu, înainte de a deveni director de aviație pentru Meridian Air Maps, efectuând lucrări de supraveghere aeriană din Indiile de Vest până în Africa Centrală și din Portugalia până în Cipru.
Până la pensionare, în 1984, Jo acumulase 11.000 de ore de zbor pe aproximativ 150 de tipuri diferite de aeronave. Autorul David Gunby, prin interviuri ample și corespondență cu Jo, completate de o cercetare sârguincioasă a arhivelor, a scris o relatare foarte detaliată a acestui aviator remarcabil. First Out In Earnest, cu numeroase fotografii inedite, este relatarea remarcabilă a unei vieți dedicate zborului de către unul dintre supraviețuitorii din ce în ce mai puțini din epoca de aur a aviației britanice.".
