Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o perspectivă valoroasă asupra istoriei Fleet Air Arm, în special în secțiunile sale ulterioare, prezentând reflecții personale și relatări detaliate ale operațiunilor semnificative. Cu toate acestea, porțiunile anterioare sunt considerate repetitive și mai puțin atractive, ceea ce face dificilă menținerea interesului pentru unii cititori.
Avantaje:⬤ Producție de calitate superioară
⬤ narațiune pătrunzătoare cu reflecții personale
⬤ bine ilustrată cu fotografii personale
⬤ povestiri detaliate fascinante în ultimele secțiuni
⬤ relatări ale unor evenimente semnificative precum Războiul Codului și Insulele Falkland.
Dezavantaje:⬤ Prima parte a cărții este repetitivă și mai puțin captivantă
⬤ unii cititori au avut dificultăți în a-și menține interesul
⬤ utilizarea „limbajului navelor” poate fi incomodă pentru unii
⬤ necesită cunoștințe despre tipurile și dimensiunile navelor pentru o mai bună înțelegere.
(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Fleet Air Arm Boys: True Tales from Royal Navy Men and Women Air and Ground Crew: Volume Three - Helicopters
Conținutul cărții:
Elicopterele au fost folosite pe mare de Flota aeriană a Marinei Regale timp de peste 70 de ani. Inițial utilizate pentru căutare și salvare (SAR) de pe portavioane, dezvoltarea rapidă atât a elicopterelor, cât și a experienței de serviciu au dus la preluarea rolurilor vitale de atac antisubmarin (și mai târziu antinavă). Campania Suez din 1956 a consemnat prima utilizare operațională a elicopterelor Whirlwind pentru introducerea de trupe pe calea aerului într-o zonă de luptă, o capacitate care a fost extinsă cu mai multe elicoptere, precum Wessex, Sea King și actualul Merlin. Datorită rolului lor vital în confruntarea indoneziană din anii 1960, forța de elicoptere Commando a devenit cunoscută sub numele universal de "Junglies".
Se spune adesea că, dacă oricare dintre portavioanele Task Force 1982 ar fi fost pierdut, războiul din Falklands nu ar fi putut fi câștigat. Cu siguranță, același lucru ar fi fost valabil și fără elicoptere. Sarcinile lor vitale, inclusiv introducerea forțelor speciale în spatele liniilor inamice, protejarea forței operaționale de atacurile cu rachete Exocet și recuperarea trupelor rănite în timp ce se aflau sub focul inamic, sunt salutate pe bună dreptate ca fiind instrumentale. La noi în țară, efortul esențial în domeniul SAR depus atât de Royal Navy, cât și de omologii lor din RAF a dus la povești incredibile de salvare a unor vieți împotriva sorții.
Distrugătoarele și fregatele Royal Navy au beneficiat, de asemenea, de mult timp, de propriul zbor cu elicopter la bord. Operând frecvent în condiții meteorologice extreme, pilotarea unui Wasp, Lynx sau a unui Wildcat de astăzi de pe și înapoi de pe o punte învolburată este la fel de riscantă ca zborul aeronavelor cu aripi fixe de pe portavioanele de odinioară.
Considerat odinioară o noutate, elicopterul s-a dovedit mai mult decât util. Într-adevăr, timp de zece ani, până la sosirea portavioanelor din clasa Regina Elisabeta, forța operațională a Flotei Aeriene a fost formată în întregime din avioane rotative. Elicopterele Merlin și Wildcats de astăzi, cu echipajul lor dedicat, personalul de întreținere și de sprijin, continuă să demonstreze cât de vital a devenit elicopterul.
Iată cuvintele bărbaților și femeilor înșiși, readuse la viață cu pricepere de Steve Bond și abundent ilustrate color și b/n.
