Focke-Wulf FW 190 Long Nose": O istorie ilustrată a seriei FW 190 D”

Recenzii ale cititorilor

Recenzile cărții evidențiază punctele sale forte în furnizarea de informații detaliate și context istoric despre FW 190 Long Nose Fighter, susținute de fotografii bune și date de producție. Cu toate acestea, mulți cititori își exprimă dezamăgirea cu privire la problemele de traducere, lipsa istoriei de luptă și preocupările legate de preț, sugerând că este posibil ca această carte să nu ofere profunzimea de conținut așteptată pentru costul său.

Informații bune despre modelarea D, fotografii excelente alb-negru, narațiune completă a istoriei aeronavei, expunere fiabilă, referință solidă privind producția, legare și hârtie de bună calitate.

Prețul ridicat nu este justificat de conținut, erori gramaticale din traducere, flux slab din cauza problemelor de traducere, lipsa istoriei de luptă, diagrame de performanță germane fără traducere, iar unii cititori au considerat că lipsește o perspectivă umană asupra utilizării aeronavei.

(pe baza a 10 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Focke-Wulf FW 190 Long Nose": An Illustrated History of the FW 190 D Series"

Conținutul cărții:

Această carte acoperă istoria completă a dezvoltării acelor variante ale Focke-Wulf Fw 190 echipate cu motoare în linie. Primul Fw 190 echipat cu un motor Daimler Benz răcit cu lichid a decolat la începutul anului 1942, urmat șase luni mai târziu de un altul propulsat de un Jumo 213.

Producția de Fw 190 C, Fw 190 D și Ta 153 a fost amânată de Ministerul german al Aerului. Abia în 1944, când Germania a pierdut controlul asupra spațiului aerian, a intrat în producție Fw 190 D-9, un avion de vânătoare provizoriu propulsat de Jumo 213 A. Fw 190 D-9 s-a dovedit a fi un succes imediat, în mare parte datorită unui excelent program de testare a prototipurilor sub conducerea Dipl.

Ing. Hans Sander.

Tipul a intrat rapid în serviciul Luftwaffe și peste 1.700 de exemplare au fost finalizate până la sfârșitul războiului. Fw 190 D-9 a dat naștere la o serie de variante îmbunătățite cu motorul Jumo 213 F mai puternic și un armament mai greu, însă doar câteva versiuni D-11 și D-13 au fost finalizate.

Cu o viteză maximă de 750 km/h, Fw 190 D-12 propulsat de noul Jumo 213 EB ar fi reprezentat apogeul dezvoltării Fw 190. Proiectele Fw 190 D-14 și D-15, ambele propulsate de versiuni îmbunătățite ale bombardierelor în picaj 603, au apărut prea târziu pentru a intra în serviciul Luftwaffe.