Evaluare:
Cartea este o completare bine documentată și atrăgătoare din punct de vedere vizual a seriei, lăudată în special de fanii căilor ferate britanice pentru minuțiozitatea și calitatea fotografiilor sale. Cu toate acestea, conține unele erori minore în subtitrări.
Avantaje:Cercetare superbă, detalii ample, fotografii fantastice (atât color, cât și n&b), bine scrisă și bine prezentată, foarte recomandată pentru fanii căilor ferate britanice.
Dezavantaje:Unele erori stupide, cum ar fi legendele incorecte ale fotografiilor.
(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)
Great Western, Grange Class Locomotives: Their Design and Development
Churchward a propus un 4-6-0 cu roți de 5ft 8in pentru sarcini de trafic mixt în 1901 și a fost luat serios în considerare în 1905, dar a durat până în 1936 înainte ca succesorul său, Charles Collett, să realizeze planul convingând Consiliul GWR să înlocuiască multe dintre mogulii 43XX cu locomotive moderne standard pentru trafic mixt care semănau foarte mult cu propunerea Churchward.
David Maidment a scris un alt articol din seria sa de "Locomotive Portfolios" pentru Pen & Sword pentru a coincide cu construcția unui nou "Grange" la Llangollen din piese standard GW pentru a umple golul lăsat de retragerea totală și casarea uneia dintre cele mai populare clase ale acestei căi ferate - cel puțin pentru echipajele lor. Pe lângă proiectarea și construcția acestui tip de locomotivă, autorul abordează în mod cuprinzător alocarea și exploatarea celor optzeci de locomotive și, în special, a cercetat performanțele acestora și le-a ilustrat cu numeroase exemple de jurnale înregistrate în anii 1930, precum și în perioade mai recente.
Ca și în volumele anterioare, autorul a adăugat experiențele sale personale cu locomotivele și a furnizat peste 250 de fotografii, dintre care peste 40 sunt color.
© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)