Instrument Proficiency Check Study Guide

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o resursă foarte recomandată pentru piloții care doresc să revizuiască procedurile IFR și să se pregătească pentru verificările IPC. Este apreciată pentru conținutul său concis, bine ilustrat și pentru formatul ușor de utilizat, ceea ce o face o completare valoroasă a materialelor de învățare din domeniul aviației.

Ilustrații excelente și format color, conținut concis și bine organizat, foarte recomandat pentru revizuirea IFR și zborurile de verificare IPC, o alternativă utilă la alte materiale de învățare din domeniul aviației.

Unii utilizatori se pot aștepta la o profunzime mai extinsă a informațiilor în comparație cu textele mai mari și mai cuprinzătoare.

(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Fie că sunteți extrem de priceput la instrumente și la structura ATC, fie că trebuie să ștergeți pânzele de păianjen de pe indicatorul de atitudine, această carte este o necesitate. Este plină de propoziții concise și grafice simple pentru a vă ajuta să vă mențineți cunoștințele despre reglementările FAA, rapoartele și prognozele meteorologice, hărțile IFR și sistemul spațiului aerian. Planificarea zborului, decolarea, plecările, așteptarea, STAR-urile și toate apropierile sunt acoperite în detaliu, inclusiv situațiile de urgență IFR. Acesta acoperă literalmente totul, de la planificarea zborului până la aterizare. În plus, ca un bonus suplimentar, această carte analizează în detaliu nuanțele zborului cu un GPS și WAAS. Există referințe pe tot parcursul la cursuri scurte suplimentare oferite de AOPA, NASA și FAA Safety, pentru a vă ajuta să vă ascuțiți abilitățile de zbor instrumental și să vă îmbunătățiți cunoștințele aeronautice. James D Price s-a născut în Tooele, Utah, în 1947. Jim a început să zboare în timpul facultății și și-a obținut licența privată prin Air Force ROTC în 1970 în Provo, Utah. După absolvirea Universității Brigham Young (BYU) și primirea unei comisii prin Air Force ROTC în 1970, Jim a participat la instruirea piloților la Vance AFB, Enid OK. După absolvire, în 1971, Jim a pilotat Caribous (C-7A), în timp ce era staționat în Cam Rahn Bay AB și Phu Cat AB, Vietnam. La întoarcerea în SUA, a fost staționat la Fairchild AFB, WA, unde a pilotat KC-135A din 1972 până în 1976.

Jim s-a retras din armată în 1976 și a continuat să zboare comercial pe B-707 ca inginer de zbor și inginer de verificare a liniei (instructor) pentru Saudi Arabian Airlines (Saudia). S-a alăturat Diviziei de aeronautică din Utah în 1978 și a lucrat pentru Hughes Air West pe B-727, din nou ca inginer de zbor și inginer de verificare a liniei (instructor). Apoi, din 1980 până în 1984, Jim a trecut printr-o perioadă de concediere a companiilor aeriene și de rechemare în Forțele Aeriene, unde a lucrat ca pilot instructor T-38 la Vance AFB, Oklahoma. După aceasta, Jim s-a întors la zborurile comerciale pentru următorii douăzeci de ani. A zburat pentru succesorul Hughes Airwest, Republic Airlines și succesorul acesteia, Northwest Airlines, din 1984 până în 2005. În această perioadă, a fost prim ofițer DC-9, prim ofițer și instructor A-320, căpitan DC-9, căpitan B-757 și căpitan A-320. Licențele lui Jim includ CFI-I, MEI și ATP, Air Force Reserves Service, Selfridge Air National Guard Base, C-130A, C-130E, KC-135E. Jim a fost din nou chemat în serviciul activ pentru 6 luni și jumătate în timpul Războiului din Golf în 1990 și 1991. A fost staționat la Sharjah, Emiratele Arabe Unite, unde a pilotat C-130. Jim s-a retras definitiv din armată ca colonel și vicecomandant al 927 Air Refueling Wing la Selfridge ANGB, Michigan. După ce s-a retras din cariera de pilot comercial, Jim a început să scrie ghiduri de studiu pentru piloți și jurnale pentru a ajuta proprietarii de aeronave private să urmărească utilizarea și cheltuielile aeronavelor lor. El și soția sa Gerry dețin un Mooney M20C.

A fost pilot comandant la Angel Flight West, transportând pacienți la și de la tratamente medicale în sud-vestul țării. Este instructor al Mooney Aircraft Pilot Association Safety Foundation și servește comitatul ca pilot al Sheriff's Posse.