Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o examinare pătrunzătoare și cuprinzătoare a sistemului feroviar britanic, concentrându-se pe impactul privatizării și pe provocările rezultate. Multe recenzii evidențiază perspectiva din interior a autorului și complexitatea implicată în gestionarea căii ferate, ceea ce o face o lectură esențială pentru cei interesați de politica și istoria transportului public.
Avantaje:Foarte informativ și perspicace cu privire la consecințele privatizării căilor ferate, scris de un insider cu experiență și oferă perspective valoroase privind gestionarea schimbării în cadrul sistemului. Mulți recenzenți au considerat-o esențială pentru înțelegerea problemelor transportului public și a ineficiențelor create de deciziile politice.
Dezavantaje:Unii cititori au considerat că cartea conține prea multe detalii inutile sau „prostii” și a fost comparată nefavorabil cu alte lucrări pe același subiect, ceea ce indică faptul că s-ar putea să nu placă tuturor.
(pe baza a 11 recenzii ale cititorilor)
Conținutul cărții:
Modul în care sunt organizate căile ferate britanice este tema centrală a cărții. Este o relatare care va interesa pe oricine dorește să înțeleagă cum ar putea fi mai bine conduse lucrurile. Scrisă de John Nelson, care a fost implicat în mod central în toate schimbările controversate care au avut loc în ultima jumătate de secol, cartea se bazează pe propria sa experiență în sectorul public și privat pentru a oferi opinii bazate pe dovezi cu privire la ceea ce trebuie făcut acum.
Pe parcurs, el descrie cum era să lucrezi în căile ferate post Beeching; luptele interne care au avut loc în timpul comercializării BR în anii 1980; procesul ideologic de privatizare din anii 1990 și modul în care acesta a fost pe punctul de a eșua; modul în care au fost acordate primele francize și motivațiile proprietarilor acestora; modul în care unele au fost salvate de la colapsul financiar; și modul în care mai întâi Railtrack și apoi franciza au intrat în impas. El descrie cum au eșuat toate încercările de a îndrepta greșelile făcute atunci când trenurile și infrastructura au fost separate. În descrierea evenimentelor-cheie, el explică rolul multora dintre managerii de rang înalt, funcționarii publici și politicienii care au fost implicați în mod esențial.
Această carte arată că căile ferate ale țării au fost organizate eficient doar pentru o scurtă perioadă, la începutul anilor 1990. Reformele motivate politic de atunci și de atunci au creat o industrie care astăzi nu este nici cu adevărat privatizată, nici adecvată scopului.
