Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o analiză detaliată și pătrunzătoare a privatizării industriei feroviare britanice și a impactului acesteia în ultimii 25 de ani. Scrisă de o persoană din interior, cartea evidențiază confuzia și ineficiența cauzate de divizarea sistemului feroviar și de lipsa unui management coerent, în special după privatizarea inițiată de guvernul lui John Major. Este considerată o lectură esențială pentru cei interesați de transportul public și de consecințele intervenției politice.
Avantaje:⬤ Foarte informativ
⬤ oferă perspective din interior
⬤ articulează în mod clar problemele rezultate în urma privatizării
⬤ evidențiază importanța managementului integrat
⬤ servește ca o poveste de avertizare cu privire la efectele deciziilor guvernamentale asupra serviciilor publice
⬤ scriere interesantă și captivantă.
Dezavantaje:Unii cititori consideră că îi lipsește profunzimea în comparație cu alte lucrări din domeniul feroviar; criticată pentru că are prea multe discuții generale și nu suficiente analize detaliate.
(pe baza a 11 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day
Conținutul cărții:
Modul în care sunt organizate căile ferate britanice este tema centrală a cărții. Este o relatare care va interesa pe oricine dorește să înțeleagă cum ar putea fi mai bine conduse lucrurile. Scrisă de John Nelson, care a fost implicat în mod central în toate schimbările controversate care au avut loc în ultima jumătate de secol, cartea se bazează pe propria sa experiență în sectorul public și privat pentru a oferi opinii bazate pe dovezi cu privire la ceea ce trebuie făcut acum.
Pe parcurs, el descrie cum era să lucrezi în căile ferate post Beeching; luptele interne care au avut loc în timpul comercializării BR în anii 1980; procesul ideologic de privatizare din anii 1990 și modul în care acesta a fost pe punctul de a eșua; modul în care au fost acordate primele francize și motivațiile proprietarilor acestora; modul în care unele au fost salvate de la colapsul financiar; și modul în care mai întâi Railtrack și apoi franciza au intrat în impas. El descrie cum au eșuat toate încercările de a îndrepta greșelile făcute atunci când trenurile și infrastructura au fost separate. În descrierea evenimentelor-cheie, el explică rolul multora dintre managerii de rang înalt, funcționarii publici și politicienii care au fost implicați în mod esențial.
Această carte arată că căile ferate ale țării au fost organizate eficient doar pentru o scurtă perioadă, la începutul anilor 1990. Reformele motivate politic de atunci și de atunci au creat o industrie care astăzi nu este nici cu adevărat privatizată, nici adecvată scopului.
