Lotus 72: 1970-75

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o istorie vizuală și narativă bogată a Lotus 72, cu numeroase detalii fotografice și un text captivant scris de Pete Lyons. În timp ce mulți recenzenți apreciază prezentarea generală și se bucură de povestire, unii critică lipsa de profunzime tehnică și detalii despre mașină și șoferii săi. În plus, există preocupări cu privire la ambalarea și expedierea cărții, ceea ce duce la deteriorări la sosire.

** Fotografii extinse și frumoase ale Lotus 72 ** Narațiune ușor de citit și captivantă de Pete Lyons ** Context istoric excelent pentru mașină și epoca sa în Formula 1 ** Recomandat fanilor Formulei 1 din anii 1970

** Lipsă de profunzime tehnică și acoperire detaliată a mecanicii și piloților mașinii ** Unele exemplare au sosit deteriorate din cauza ambalajului inadecvat în timpul transportului ** Nu este cuprinzător pentru cei care caută o analiză tehnică aprofundată

(pe baza a 14 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Această carte, prima din noua serie Formula 1 Greats a Evro, acoperă una dintre cele mai venerate mașini de Formula 1 fabricate vreodată. Introdus în 1970, Lotus 72 în formă de cuțit a concurat timp de șase sezoane, câștigând 20 de Premii Mondiale, două Premii de Formula 1 și două Premii de Formula 2.

Campionatul Mondial, două titluri de piloți (pentru Jochen Rindt în 1970 și Emerson Fittipaldi în 1972) și trei titluri de constructori (în 1970, 1972 și 1973), alergând mai întâi în evocativul roșu, alb și auriu al Lotus, apoi în la fel de atrăgător negru și auriu al perioadei John Player Special. Pete Lyons, renumitul reporter de Formula 1 de la Autosport pentru o parte din epoca Lotus 72, explorează întreaga carieră a mașinii, cursă cu cursă, în comentariul său pătrunzător care însoțește o gamă magnifică de peste 300 de fotografii.

⬤ Sezonul 1970: după o dezvoltare timpurie problematică, modelul 72 a preluat în cele din urmă locul modelului 49, cu patru victorii consecutive în curse, suficiente pentru a-i asigura campionatul mondial lui Jochen Rindt, postum după moartea acestuia în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Italiei.

⬤ Sezonul 1971: Cu tânărul promițător Emerson Fittipaldi ridicat la conducerea echipei după moartea lui Rindt, se așteptau lucruri mari de la al doilea sezon al modelului 72, dar acesta s-a dovedit a fi fără victorii.

⬤ Sezonul 1972: acum în negru și auriu John Player livery, 72 a devenit mult mai competitiv și Fittipaldi patru victorii Grand Prix l-au făcut campion mondial.

⬤ Sezonul 1973: Ronnie "SuperSwede" Peterson i s-a alăturat lui Fittipaldi pentru a forma o echipă de vis și, împreună, au câștigat șapte curse, dar, deoarece prada Lotus a fost împărțită între cei doi piloți, Jackie Stewart a reușit să devină campion mondial.

⬤ Sezonul 1974: încă 72 a rezistat, acum ca mașină de rezervă după ce succesorul său, 76, nu a reușit să dea rezultate; în parteneriat cu Jacky Ickx, Peterson a câștigat trei Mari Premii.

⬤ Sezonul 1975: Cu mult peste termenul de valabilitate, modelul 72 a avut un ultim sezon, dar acum era departe de a fi eficient, cel mai bun rezultat fiind locul doi obținut de Ickx în tragicul Mare Premiu al Spaniei.