Marea cursă de trenuri: Căile ferate și rivalitatea franco-germană, 1815-1914

Titlul original:

The Great Train Race: Railways and the Franco-German Rivalry, 1815-1914

Conținutul cărții:

"Amploarea (acestui) studiu comparativ al dezvoltării căilor ferate franceze și germane - cele mai mari și mai importante sisteme feroviare de pe continent - este o realizare remarcabilă...

O scurtă schiță a traiectoriei cărții nu face dreptate nici bogăției de detalii, nici perspectivelor captivante pe care viitorii istorici le vor folosi în anii următori." - Central European History "Pentru Mitchell, aceasta a fost în mod clar o muncă de dragoste și este o plăcere să vezi o muncă bine făcută. Cartea are un aparat academic complet, împreună cu grafice și hărți vitale pentru a menține lucrurile clare." - H-German "Allan Mitchell prezintă, cu The Great Train Race, un studiu extrem de bine documentat și ambițios, în care importanța fundamentală a trenurilor pentru societățile celor două țări a fost argumentată convingător." - Historische Zeitschrift De la originile lor, căile ferate au produs o competiție intensă între cele două mari sisteme continentale din Franța și Germania.

Integrând o nouă tehnologie în instituțiile politice și obiceiurile sociale existente, aceste două națiuni au devenit inexorabil implicate într-o rivalitate industrială și comercială care a degenerat în cele din urmă în conflictul armat din 1914. Bazat pe mulți ani de cercetare în arhivele franceze și germane, acest studiu examinează adaptarea căilor ferate și a motoarelor cu aburi din Marea Britanie la continentul european după epoca napoleoniană. Un exemplu fascinant al modului în care aceeași tehnologie, împrumutată în același timp din aceeași sursă, a fost asimilată în mod diferit de către cele două puteri continentale, această carte oferă o analiză inovatoare a intersecției dintre tehnologie și politică în timpul primei revoluții industriale.

Allan Mitchell este profesor emerit la Universitatea din California, San Diego. Format atât în Franța, cât și în Germania, el a devenit un susținător distins al istoriei europene comparative.