Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea este apreciată pentru conținutul său informativ și selecția de fotografii, în special pentru entuziaștii metroului londonez. Cu toate acestea, ea suferă din cauza calității slabe a fotografiilor și a textului repetitiv, plin de opinii, pe care unii cititori îl consideră plictisitor.
Avantaje:⬤ Informații excelente și o multitudine de detalii despre metroul londonez
⬤ autor bine informat
⬤ selecție bună de fapte istorice și tehnice
⬤ util pentru entuziaști.
Dezavantaje:⬤ Calitate slabă a fotografiilor
⬤ text repetitiv și plin de opinii
⬤ accent specific pe anumite tipuri de stocuri, neglijându-le pe altele
⬤ locații similare ale imaginilor
⬤ experiență de lectură plictisitoare.
(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
The London Underground, 1968-1985: The Greater London Council Years
Conținutul cărții:
Sistemul istoric și emblematic al metroului londonez din perioada 1968-1985 era un loc foarte diferit de cel din anii 2020. O mare parte a materialului rulant datează de dinainte de cel de-al Doilea Război Mondial și, cu excepția noii linii Victoria și a navetei izolate Woodford-Hainault, toate trenurile erau operate de două persoane la începutul anilor 1970.
Fotograful de transport Jim Blake a filmat cea mai mare parte a sistemului înainte ca acesta să se schimbe pentru totdeauna, concentrându-se asupra materialului rulant mai vechi, precum și asupra altor elemente de interes care urmau să fie înlocuite sau modernizate, în această perioadă în care, din nefericire, transportul londonez era adesea lipsit de fondurile atât de necesare din partea guvernului central. Transferul extrem de rațional al controlului general asupra autobuzelor și metroului londonez către Greater London Council, la începutul anului 1970, a fost smuls de regimul Thatcher în 1984, după care lucrurile au degenerat rapid. Această carte acoperă anii în care GLC a deținut controlul, inclusiv lunile care au precedat preluarea controlului de către GLC, pentru a stabili contextul.
Multe scene rare și neobișnuite sunt incluse în acest volum, în special porțiunea încă practic intactă a prelungirii nefinalizate a Northern Line între Drayton Park și Highgate, care a fost atât de aproape de finalizare când lucrările au fost oprite în timpul războiului, dar apoi abandonate la începutul anilor 1950, implicând multe lucrări și cheltuieli irosite.
Pentru oricine are un interes serios în metroul londonez, această carte este o lectură esențială, incluzând numeroase fotografii inedite.
