O istorie a rețelelor de străzi: de la grids la sprawl și dincolo

Recenzii ale cititorilor

A History of Street Networks de Laurence Aurbach este recunoscută ca o explorare esențială și academică a evoluției formelor străzilor urbane și suburbane. Cartea oferă o prezentare istorică cuprinzătoare a modului în care designul urban a influențat accesul pietonal și traficul auto, discutând în special efectele dăunătoare ale drumurilor fără ieșire și ale drumurilor de mare viteză asupra deplasării pe jos în suburbiile americane.

Cartea este lăudată pentru subiectul său unic, amploarea explicativă și atenția minuțioasă acordată evoluției ideilor trecute cu vederea în planificarea urbană. Cartea prezintă o narațiune istorică convingătoare care leagă strategiile de proiectare urbană din trecut de amenajările suburbane actuale, ceea ce o face un corectiv important pentru înțelegerea modernă a formei urbane. Analiza lui Aurbach a modului în care politicile de trafic au modelat experiențele pietonilor este deosebit de pătrunzătoare.

Unii cititori ar putea găsi cartea densă sau complexă, deoarece acoperă o gamă istorică largă și se adâncește în concepte complexe de planificare urbană, care ar putea să nu fie pe placul cititorilor ocazionali. În plus, accentul pus pe aspectele negative ale designului suburban modern, fără a oferi soluții cuprinzătoare, îi poate lăsa pe unii să dorească perspective mai constructive.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond

Conținutul cărții:

Rețelele de drumuri sunt cadrele de bază ale orașelor. Acestea rezistă timp de secole, influențând modul în care funcționează orașele și calitatea vieții locuitorilor lor.

Istoria rețelelor de străzi explorează originile și instituționalizarea rețelelor moderne de drumuri, în special a rețelelor de expansiune urbană. Cartea trece în revistă o istorie internațională a acestor sisteme de infrastructură puternice, dar nebăgate în seamă. Este o poveste a unei reforme de mare anvergură, pe măsură ce visătorii, designerii, inginerii și interesele de afaceri au căutat să remodeleze mediile urbane în modele noi și radical diferite.

Separarea traficului - separarea diferitelor tipuri de trafic unul de celălalt - a fost un motiv cheie al eforturilor lor de planificare urbană și de inginerie a traficului. Ideea de separare a traficului este urmărită de la apariția sa internațională în timpul Revoluției Industriale, la codificarea sa în expansiunea urbană și la mișcarea de combatere a neotradiționalismului.

Sunt examinate peste o sută de persoane, viziuni, proiecte construite și politici, reprezentând cele mai importante eforturi de a crea și controla modelele de circulație rutieră. Complet, detaliat și abundent ilustrat, A History of Street Networks este o resursă valoroasă pentru oricine dorește să înțeleagă unele dintre forțele majore care au modelat și continuă să modeleze mediile urbane.