O istorie a rețelelor de străzi: de la grile la expansiune și dincolo de acestea

Recenzii ale cititorilor

Cartea „A History of Street Networks” de Laurence Aurbach explorează evoluția formelor urbane și suburbane, concentrându-se în special pe separarea istorică dintre pietoni și vehicule. Cartea analizează modul în care deciziile de planificare urbană, influențate de diverși intelectuali și de industria auto, au modelat experiența pietonală în suburbiile moderne, făcând-o adesea dificilă datorită unor structuri precum fundături și intersecții limitate.

Cartea este descrisă ca fiind aproape unică și esențială pentru înțelegerea evoluției formelor urbane. Ea are o explorare cuprinzătoare a ideilor istorice care au influențat rețelele de străzi actuale și este considerată invitativă și corectivă pentru concepțiile greșite comune despre amenajările suburbane.

Cartea evidențiază frustrările navigării pietonale în suburbiile americane tipice, sugerând că dezvoltarea istorică a rețelelor stradale a condus la o structură de tip labirint care complică mersul pe jos. Acest rezultat este parțial atribuit dominației traficului auto și reducerii modelelor favorabile pietonilor.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond

Conținutul cărții:

Rețelele de drumuri sunt cadrele de bază ale orașelor. Acestea rezistă timp de secole, influențând modul în care funcționează orașele și calitatea vieții locuitorilor lor.

O istorie a rețelelor de străzi explorează originile și instituționalizarea rețelelor moderne de drumuri, în special a rețelelor de expansiune urbană. Cartea trece în revistă o istorie internațională a acestor sisteme de infrastructură puternice, dar nebăgate în seamă. Este o poveste a unei reforme de mare anvergură, pe măsură ce visătorii, designerii, inginerii și interesele de afaceri au căutat să remodeleze mediile urbane în modele noi și radical diferite.

Separarea traficului - separarea diferitelor tipuri de trafic unul de celălalt - a fost un motiv cheie al eforturilor lor de planificare urbană și de inginerie a traficului. Ideea de separare a traficului este urmărită de la apariția sa internațională în timpul Revoluției Industriale, la codificarea sa în expansiunea urbană și la mișcarea de combatere a neotradiționalismului.

Sunt examinate peste o sută de persoane, viziuni, proiecte construite și politici, reprezentând cele mai importante eforturi de a crea și controla modelele de circulație rutieră. Complet, detaliat și abundent ilustrat, A History of Street Networks este o resursă valoroasă pentru oricine dorește să înțeleagă unele dintre forțele majore care au modelat și continuă să modeleze mediile urbane.