Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - 1983 până în 1988

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o istorie detaliată și bine documentată a Peugeot 205 T16 în contextul epocii Grupului B. Ea acoperă diverse aspecte, inclusiv dezvoltarea mașinii, istoria competițională și include fotografii convingătoare, ceea ce o face o lectură recomandată pentru fanii curselor de raliu.

Imagini excelente, istorie detaliată a Peugeot 205 T16, bine documentată, ușor de citit, acoperă ciclul de viață din 1983 până în 1988, include perspective asupra participării Peugeot la raliuri, evoluția mașinii, piloții și rivalii, recomandată fanilor Grupului B și ai sporturilor cu motor.

Unii cititori au remarcat că există cărți mai lungi și mai aprofundate disponibile pe aceeași temă, care ar putea răspunde celor care caută detalii mai ample.

(pe baza a 12 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car - 1983 to 1988

Conținutul cărții:

Peugeot 205 T16 este legendara mașină de raliu cu tracțiune integrală turbo din Grupul B produsă de Peugeot între 1984 și 1986. Între 1984 și 1986, 205 T16 a câștigat 16 campionate mondiale de raliuri în mâinile lui Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen și Bruno Saby, și a cucerit atât titlul constructorilor, cât și pe cel al piloților în 1985 și 1986 în mâinile lui Timon Salonen și, respectiv, Juha Kankkunen, împotriva opoziției puternice din partea Audi, Lancia, Ford și Austin-Rover.

Automobilul a fost folosit cu un efect extraordinar de Peugeot ca instrument de marketing pentru automobilul de șosea 205, iar proiectul a făcut ca Peugeot să devină un producător mainstream care să rivalizeze cu mărcile consacrate din întreaga lume. Originalul 205 T16 a apărut pe scenele de raliu în 1984, în timp ce modelul revizuit "E2" a fost introdus la jumătatea anului 1985. Modelul "E2" a încorporat diverse revizuiri care au ridicat puterea la 550 CP.

După anularea Grupei B la sfârșitul anului 1986, Peugeot a modificat trei mașini 205 T16 pentru a concura în faimoasa cursă Pikes Peak Hillclimb, iar ulterior mașinile au fost modificate pentru a concura în raliul Paris-Dakar, câștigând în 1987 și 1988. De asemenea, mașina a stat la baza modelului "405 T16", care a câștigat Paris-Daker pentru Peugeot în 1989 și 1990.

Astăzi, apariția lui 205 T16 este întotdeauna așteptată cu nerăbdare la evenimentele istorice de raliu și la retrospectivele motorsportului, cum ar fi Festivalul Vitezei de la Goodwood.

Peugeot 205 T16 Group B Rally Car Enthusiast's Manual povestește despre proiectarea, anatomia și funcționarea modelului 205 T16, cu contribuții de la mulți dintre piloții și inginerii implicați.