Railpolitik

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o explorare bine argumentată și provocatoare a viitorului căilor ferate britanice, pledând pentru o abordare mai localizată și mai centrată pe comunitate. Cartea examinează în mod critic sistemul privatizat actual și oferă perspective desprinse din practicile europene, pledând pentru îmbunătățirea semnificativă a rețelei feroviare.

Cartea este pătrunzătoare, bine structurată și oferă o viziune plină de speranță pentru viitorul căilor ferate. Ea prezintă o perspectivă nepartizană, include contextul istoric și sugerează îmbunătățiri practice de care ar putea beneficia pasagerii și comunitățile locale. Cartea este lăudată pentru claritatea și profunzimea analizei sale, în special în ceea ce privește proiectele feroviare comunitare.

Unii cititori pot considera că scepticismul cărții față de HS2 și alternativele propuse este vulnerabil la limitările de finanțare. În plus, cartea contestă atât ideologiile de stânga, cât și pe cele de dreapta, ceea ce ar putea fi provocator pentru anumite categorii de public.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Căile ferate au fost întotdeauna în centrul politicii britanice, de la începuturile lor în anii 1830 până în prezent. Iar cele mai aprinse dezbateri au avut loc pe tema proprietății și a responsabilității.

Cartea prezintă căile ferate sub naționalizare (1948-1993) și schițează privatizarea căilor ferate atât în Regatul Unit, cât și în alte țări europene. Paul Salveson acordă credit realizărilor recente, dar atacă fragmentarea, creșterea costurilor și tarifele mai mari care au devenit o caracteristică a căilor ferate privatizate din Marea Britanie. Argumentând împotriva revenirii la un „British Rail” centralizat, Salveson sugerează, în schimb, un nou model care să se înscrie în planurile actuale de descentralizare a responsabilităților feroviare în cadrul regiunilor engleze.

Autorul a fost inițiatorul mișcării de mare succes Community Rail și pledează pentru o implicare mai directă a comunităților locale în căile lor ferate.

El prezintă exemple recente de întreprinderi sociale locale care au readus servicii înfloritoare în stații semi-abandonate și arată cum sectorul feroviar britanic de patrimoniu a fost un model de succes pentru întreprinderile feroviare fără scop lucrativ. Combinând analiza istorică cu experiența personală și teoria politică, cercetarea lui Salveson sugerează un sistem alternativ de proprietate pentru rețelele feroviare și un viitor posibil pentru sistemul de transport al Marii Britanii.

„Această carte prezintă o viziune alternativă pentru viitor. Ea ar trebui citită de orice politician serios în ceea ce privește reformarea căilor noastre ferate pentru a oferi o afacere mai bună pentru plătitorii de bilete și contribuabili. Maria Eagle, secretar de stat în umbră pentru mediu, alimentație și afaceri rurale „Nu există nicio îndoială că privatizarea căilor noastre ferate a fost un dezastru total.

Acum are loc o dezbatere amplă cu privire la cel mai bun mod de a le gestiona în interesul călătorilor și al contribuabililor, mai degrabă decât al acționarilor. Cartea lui Paul Salveson este o contribuție bine gândită la această dezbatere”. Manuel Cortes, secretar general, TSSA.