Sfârșitul Detroitului: Cum și-au pierdut cei trei mari controlul asupra pieței auto americane

Recenzii ale cititorilor

Recenziile reflectă un amestec de apreciere și critică pentru cartea lui Mikki Maynard despre declinul industriei americane de automobile și ascensiunea concurenților străini. Deși cartea oferă informații valoroase despre dinamica industriei și schimbările culturale, unii cititori au considerat-o lipsită de profunzime în ceea ce privește anumite aspecte istorice și repetitivă în structură. Accentul pus de autor pe producătorii străini și pe strategiile acestora a fost evidențiat pozitiv, deși unii au considerat că a eclipsat problemele cu care se confruntă producătorii auto americani.

Cartea este atractivă și informativă, oferind o imagine de ansamblu lizibilă a industriei auto americane și a declinului acesteia. Ea oferă lecții valoroase privind păstrarea cotei de piață și concurența, prezintă un stil narativ și include anecdote amuzante. Perspectiva autorului asupra factorilor care au condus la provocările cu care se confruntă Detroit și producătorii săi este bine apreciată, împreună cu analiza detaliată a strategiilor de succes utilizate de producătorii auto străini.

Unii cititori au remarcat o lipsă de profunzime în ceea ce privește istoria industriei auto americane și au considerat că scrierea este oarecum confuză și repetitivă. Au existat critici cu privire la părtinirea aparentă a autorului față de mărcile străine, trecând cu vederea detalii semnificative despre companiile americane. În plus, unii au considerat că cartea trebuie actualizată pentru a include evoluții mai recente în industrie, deoarece ultima actualizare substanțială a avut loc în urmă cu mai mulți ani.

(pe baza a 39 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market

Conținutul cărții:

O relatare detaliată și dură a greșelilor, calculelor greșite și miopiei care au condamnat industria americană a automobilelor.

În anii 1990, cele trei mari companii de automobile din Detroit erau pe val. Introducerea monovolumelor și a SUV-urilor revitalizase industria și se credea că Detroit depășise miraculos amenințarea importurilor străine și își recâștigase poziția ascendentă. Cu toate acestea, după cum Micheline Maynard arată foarte clar în THE END OF DETROIT, industria auto americană tradițională se îndrepta, de fapt, spre dezastru. Maynard susține că, concentrându-se pe camioane și SUV-uri cu profit ridicat, cei trei mari au ratat o ocazie de aur de a recâștiga cumpărătorul american de automobile. Companiile străine precum Toyota și Honda și-au consolidat dominația în domeniul automobilelor de familie și economice, au câștigat cotă de piață în domeniul automobilelor de lux cu marjă mare de profit și, într-o ironie a sorții, în curând au dat buzna cu propriile SUV-uri, camionete și minivan-uri sofisticate, proiectate și comercializate. Detroit, care suferea de sindromul "suficient de bun" și care era dependent de artificii de marketing ineficiente, cum ar fi reducerile și finanțarea cu procent zero, nu a reușit să le ofere consumatorilor ceea ce își doreau cu adevărat - fiabilitate, cele mai recente tehnologii și un design bun la un preț rezonabil.

Bazându-se pe o gamă largă de interviuri cu lideri ai industriei, inclusiv Fujio Cho de la Toyota, Carlos Ghosn de la Nissan, Dieter Zetsche de la Chrysler, Helmut Panke de la BMW și Robert Lutz de la GM, precum și cu designeri auto, ingineri, piloți de încercare și proprietari, Maynard prezintă o imagine dură a culturii de aroganță și insularitate care a dus la rătăcirea producătorilor auto americani. Maynard prezice că, până la sfârșitul deceniului, unul dintre producătorii americani de automobile nu va mai exista în forma sa actuală.