Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.
Titlul original:
Transportation & Technology in iran, 1800-1940
Conținutul cărții:
Cu doar 100 de ani în urmă, principalul mijloc de transport în Iran era patrupedul Transport și tehnologie în Iran, 1800-1940, de Willem Floor, renumit cercetător în studii iraniene, este un studiu aprofundat, ilustrat, în patru părți, al subiectului.
Până în anii 1920, Iranul nu avea mai mult de 700 de kilometri de drumuri potrivite pentru autovehicule, situație care a împiedicat în mare măsură dezvoltarea economică a Iranului. Caravanele parcurgeau 40 km/zi, deși călătorii grăbiți puteau parcurge 150 km/zi atunci când foloseau sistemul de curierat (chapar), care este subiectul părții 1. Transportul pe roți, (în partea 2 a cărților) era rar și limitat doar la câteva părți ale țării din cauza lipsei drumurilor. Această situație s-a schimbat atunci când trăsurile au devenit populare în zonele urbane și pe puținele drumuri moderne după 1890. Transportul motorizat a crescut în importanță după 1921 și a luat avânt cu adevărat în anii 1930, odată cu construirea unei noi rețele de drumuri. Ca urmare, camioanele mai noi și mai puternice au redus semnificativ costurile de transport, scăzând astfel costul bunurilor cu amănuntul. Creșterea transportului motorizat a însemnat, de asemenea, crearea ex nihilo a dealerilor auto, a normelor de import, a mecanicilor, a garajelor, a aprovizionării cu piese de schimb și a distribuției de benzină, precum și a regulilor de circulație; Toate aceste procese sunt detaliate în carte. La fel ca automobilele, bicicletele și motocicletele au fost, de asemenea, din ce în ce mai utilizate începând cu anii 1920, crescând astfel posibilitățile de alegere în ceea ce privește mobilitatea oamenilor. Creșterea traficului rutier a implicat, de asemenea, nevoia călătorilor de locuri unde să își petreacă noaptea și să mănânce. Schimbarea de la caravanserai la pensiuni și hoteluri este discutată în partea a treia.
Aceste schimbări în metodele de transport nu au venit singure, deoarece alte instrumente moderne de schimbare, cum ar fi mașina de cusut și mașina de scris, și-au făcut și ele apariția și au avut un impact major asupra disponibilității și utilizării timpului de către oameni. În cele din urmă, pianul și-a făcut intrarea pe scena muzicală iraniană și, deși nu se potrivește perfect cu sistemul muzical iranian tradițional, acum face parte din muzica iraniană la fel de mult ca tar și santur (partea 4 a cărții).
Toate aceste schimbări și tehnologii noi nu au avut loc peste noapte sau fără probleme, iar adoptarea lor lentă a fost inițial limitată la clasa superioară. Cu toate acestea, odată cu scăderea prețurilor și cu schimbarea nevoilor și a politicilor, aceste noi tehnologii au ajuns în cele din urmă la un public mai larg, iar ideea că odată erau "exotice" și "inaccesibile" este acum de neconceput pentru iranieni. Studiile din această carte oferă un nou punct de vedere și o nouă înțelegere a transferului de tehnologie modernă pentru cercetătorii istoriei social-economice și culturale a Orientului Mijlociu.
