Așii bombelor zburătoare V1

Recenzii ale cititorilor

Cartea „V1 Flying Bomb Aces” oferă o descriere istorică a eforturilor piloților aliați de a intercepta și distruge bombele zburătoare V1 în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cartea este bine ilustrată și include povești personale ale piloților și relatări faptice ale misiunilor lor.

Cititorii apreciază cartea pentru perspectiva sa istorică concentrată, perspectivele interesante în istoria aviației și relatările detaliate ale eforturilor individuale ale piloților. Stilul captivant de scriere, varietatea de aeronave discutate și atractivitatea vizuală cu numeroase ilustrații sunt, de asemenea, evidențiate pozitiv. Multe recenzii o recomandă pentru cei interesați de anumite istorii de război.

Unii cititori remarcă faptul că cartea este mai degrabă o relatare a înregistrărilor din jurnalul de bord decât o narațiune istorică profundă. Există comentarii cu privire la lipsa elementelor dramatice și la faptul că ritmul poate fi lent din cauza prezentării faptice.

(pe baza a 15 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

V1 Flying Bomb Aces

Conținutul cărții:

La scurt timp după debarcarea aliaților în Franța, germanii au lansat prima dintre așa-numitele lor "arme de răzbunare" împotriva Londrei, bomba zburătoare V1. Lansate din locații special construite în nordul Franței, aeronavele rapide, de mici dimensiuni, fără pilot și propulsate de un jet de puls au fost îndreptate spre Londra cu intenția de a distruge moralul civililor pentru a forța guvernul britanic să negocieze pacea.

Această nouă amenințare periculoasă a atras un răspuns imediat, iar Apărarea Aeriană a Marii Britanii (așa cum fusese redenumit temporar Fighter Command) a stabilit straturi de apărare care includeau o linie de tunuri și un baraj de baloane. Cu toate acestea, elementul principal a fost reprezentat de patrulele permanente ale primelor escadrile de vânătoare cu cele mai performante avioane de vânătoare disponibile - noul Tempest V și Spitfire XIV cu motor Griffon. Au fost alocate și alte tipuri de avioane, în special aripa poloneză Mustang, în timp ce apărarea pe timp de noapte a fost lăsată în mâinile pricepute ale câtorva escadrile specializate Mosquito.

Deși fără pilot, V1 nu era un inamic ușor datorită vitezei, focosului puternic și imprevizibilității sale. Pentru a doborî o rachetă, era nevoie de un grad ridicat de îndemânare în zbor și de curaj, deoarece, dacă pilotul trăgea de la o distanță prea mică, focosul rachetei putea exploda, cu rezultate catastrofale pentru vânătorul care îl urmărea.

Mai multe sute de V1 au fost lansate pe parcursul verii 1944, oferind piloților numeroase oportunități de a obține cinci sau mai multe succese pentru a deveni un as V1. Mulți ași deja consacrați au făcut, de asemenea, afirmații împotriva acestei noi arme.

În total, 154 de piloți au devenit ași V1, dintre care 25 au fost, de asemenea, ași împotriva aeronavelor cu echipaj. În plus, alți 35 de ași RAF și nouă ași USAAF au făcut, de asemenea, unele afirmații împotriva V1.