Căile ferate prin Wiregrass

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o istorie detaliată a căii ferate din Georgia și Florida, atrăgându-i în special pe cei care au cunoștințe anterioare sau legături personale cu zona. În timp ce unii cititori au apreciat cercetarea aprofundată și stilul clar de scriere, alții au considerat-o lipsită de conținut vizual și nu suficient de captivantă pentru un public mai larg.

⬤ Narațiune bine documentată și detaliată
⬤ ușor de citit
⬤ stil de scriere captivant
⬤ informativ pentru cei care au legătură cu subiectul istoric.

⬤ S-ar putea să nu fie atractivă pentru un public mai larg
⬤ îi lipsesc elementele vizuale precum fotografiile
⬤ unii au considerat-o aridă și nu foarte captivantă.

(pe baza a 7 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Rails through the Wiregrass

Conținutul cărții:

Calea ferată Georgia & Florida a început cu promisiuni strălucitoare, dar, la fel ca multe alte întreprinderi din sudul începutului de secol XX, a trecut prin momente dificile. Povestea începe în 1906, când - răspunzând unei nevoi percepute de a avea legături mai bune cu piețele din nord - un grup de antreprenori condus de bancherul proeminent din Virginia, John Skelton Williams, a început să adune laolaltă linii scurte de exploatare forestieră pentru a crea mai mult de 350 de mile de cale ferată care să lege Augusta, Georgia, de Madison, Florida.

La început, G&F a declanșat o creștere economică în regiunea sa, mai multe orașe noi apărând sau extinzându-se de-a lungul liniilor sale. Până în 1915, însă, perturbările economice cauzate de Primul Război Mondial au aruncat G&F în faliment, iar câțiva ani mai târziu G&F a fost aproape de dezmembrare. Din fericire, încărcătorii și investitorii s-au raliat cauzei căii ferate, iar condițiile de afaceri s-au îmbunătățit. În 1926, calea ferată a fost reorganizată și, sub presiunea de a se "extinde sau de a muri", a fost construită până la Greenwood, Carolina de Sud.

Marea Depresiune a forțat G&F să intre în faliment, iar după o perioadă record de administrare judiciară, a fost achiziționată de Southern Railway în 1963. Când Southern Railway a dizolvat corporația și a abandonat o mare parte din fostele căi ferate, G&F a devenit "Gone & Forgotten". Cu toate acestea, în cei 57 de ani de viață, G&F a contribuit în mare măsură la diversificarea agriculturii și la prosperitatea relativă a regiunii wiregrass din sudul Georgiei și nordul Floridei.

Oferind o perspectivă asupra condițiilor sociale și economice din Sud de la sfârșitul secolului al XIX-lea până la mijlocul secolului al XX-lea, studiul lui Grant asupra acestei căi ferate obscure, dar remarcabile, va fi pe placul celor interesați de transport, afaceri, căi ferate și istoria regională a Sudului.