Citron DS: Design clasic francez

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 12 voturi.

Titlul original:

Citron DS: French Design Classic

Conținutul cărții:

Lansat în 1955, dar părând a fi o propunere de design SF pentru un viitor la care nu se visa atunci, sculptura elipsoidală cu roți a lui Flaminio Bertoni, Citro n DS, a uimit lumea.

La Salonul Auto de la Paris din 1955, lansarea mașinii a fost aproape o revoltă, iar comenzile pentru acest nou "mare Citro n" (Voiture a Grande Diffusion sau VGD), care înlocuia legendara gamă Traction Avant, au fost numeroase.

Termenul "DS" provine din două părți ale nomenclaturii Citro n - tipul de motor utilizat ca 11D, (D) și designul emisferic special al capului cilindrului ca "Culasse Special" (S): DS de la "Deesse" sau Zeiță, a fost un mit mai popular al originii "DS", dar unul eronat.

Dar nu doar forma avansată a caroseriei din punct de vedere aerodinamic (Cd. 0. 37) a fost cea care a încadrat geniul lui DS: suspensia auto-nivelantă hidropneumatică, materialele plastice și sintetice avansate pentru construcția acoperișului și a tabloului de bord/fasciei, precum și ținuta de drum și confortul uimitor al habitaclului au fost câteva dintre punctele forte ale acestei mașini.

Doar lipsa unui motor nou avansat a fost considerată o oportunitate ratată. De fapt, Citro n a creat un motor nou pentru mașină, dar nu a avut resursele necesare pentru a-l produce la timp pentru 1955.

DS a reprezentat un moment major în istoria designului auto, unul atât de avansat încât altor producători auto le va lua ani de zile să îl adopte. Cu toate acestea, DS, prin designul său „aero”, a fost precursorul automobilelor de astăzi cu rezistență redusă la înaintare și formă curbată.

Produs în întreaga lume, folosit de președinți, lideri, diplomați, fermieri și multe alte tipuri de oameni, DS a redefinit Citro n, limbajul său de inginerie și design, precum și marca sa, pentru deceniile următoare.

Înclinat să ruginească, nu era cea mai sigură mașină din lume și îi lipsea întotdeauna o motorizare mai silențioasă, DS a devenit totuși un simbol al designului auto.

Remodelat în 1967 cu un nou nas și faruri în formă de fațadă, DS a rămas în producție până în 1975.

De-a lungul duratei sale de viață, DS a produs o variantă break denumită „Safari”, o gamă de limuzine, decapotabile cu două uși și chiar coupe-uri cu caroserie și modele speciale de raliu.

Această mașină a fost un design de produs care a devenit un articol de științe sociale - a fost atât de faimoasă și a definit o mișcare de design european pe o scenă globală atunci plină de modele copiate „me too”.

DS sau „Zeița”, așa cum a fost etichetat, a fost un act de încredere franceză în formă de lacrimă într-o lume a regurgitării celor cunoscute. Unii susțin că DS și efectul său nu au fost niciodată depășite.

Această nouă carte la preț avantajos oferă acces inovator la designul, istoria și modelarea revoluționarului DS - unul dintre adevărații „mari” ai istoriei automobilismului și o mașină clasică contemporană cu o popularitate uriașă.