Vickers Vc10 & Super Vc10

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o resursă cuprinzătoare și atrăgătoare din punct de vedere vizual care acoperă istoria aeronavei VC10, oferind fotografii de înaltă calitate și informații detaliate despre modelele utilizate de RAF. Cartea a fost deosebit de bine primită de entuziaști pentru exhaustivitatea și calitatea sa, dar a fost remarcată ca fiind oarecum scumpă și lipsită de câteva ilustrații dorite.

Fotografii lucioase de înaltă calitate, acoperire cuprinzătoare a istoriei și modelelor VC10, detalii atente în prezentare, imagini bine alese, text captivant, stare excelentă la livrare, informații detaliate despre modele și kituri miniaturale.

Scump, lansare târzie din cauza pandemiei, lipsa fotografiilor suplimentare specifice (cum ar fi panourile de deasupra capului și ale mecanicului de bord), absența unui desen decupaj, acoperire limitată a RAF VC

(pe baza a 6 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Proiectat și fabricat de cei care urmau să realizeze Concorde, Vickers VC10, propulsat de Rolls-Royce, și varianta sa mai mare, Super VC10, au reprezentat vârful de gamă al avioanelor de linie subsonice din anii 1960. VC10 a fost răspunsul Marii Britanii la Boeing 707 și Douglas DC-8.

VC10 a fost un avion de pasageri de a doua generație proiectat în anii 1960 și fabricat în anii 1970. Acesta a încorporat inginerie avansată, aerodinamică nouă și caracteristici de design, pentru a produce o mașină sculptată, ușor de identificat prin designul cozii sale înalte în T și configurația motorului din spate.

VC10 putea decola pe o distanță foarte scurtă, urca mai abrupt și ateriza la o viteză mai mică decât rivalii săi Boeing 707 și Douglas DC-8. Acestea erau beneficii vitale pentru siguranță în primii ani ai erei avioanelor cu reacție. La un moment dat, Super VC10 a fost cel mai mare avion de linie fabricat în Europa și cel mai rapid din lume.

La intrarea în serviciu, atât VC10, cât și Super VC10, mai lung, și-au făcut loc în rândul pasagerilor care au apreciat viteza, liniștea și eleganța avionului de linie. Piloții, la rândul lor, au apreciat ușurința de zbor și puterea suplimentară. Cu toate acestea, proiectul VC10 a fost implicat în mașinării politice și corporative de-a lungul mai multor ani și a mai multor guverne. BOAC a primit ceea ce a cerut, dar a continuat să critice VC10 pentru că nu era un 707 - care era cu totul altceva. S-au pus întrebări în parlament și întreaga poveste a fost implicată într-o afacere politică și corporativă care a însemnat sfârșitul producției britanice de avioane de mare capacitate. Cu toate acestea, oamenii care au fabricat VC10 au continuat să proiecteze și să construiască Concorde. Mulți piloți de VC10 au devenit piloți de Concorde.

În serviciu până în anii 1980 la British Airways și până în 2013 la RAF, VC10 a devenit un simbol britanic și un erou național, eclipsat doar de Concorde. Rămâne un erou al entuziaștilor.