Evaluare:
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 3 voturi.
În 1937, Dornier a obținut un brevet pentru un avion cu două motoare în fuselaj, acționând elicele de tracțiune și de împingere. Proiectul a fost marcat P.
59, iar conceptele sale au fost rafinate în 1939 în varianta P. 59-05, după care proiectul a fost pus într-un sertar. Acest tip de avion nu era necesar la acea vreme.
Cu toate acestea, au fost efectuate lucrări experimentale limitate, al căror rezultat a fost un mic avion Goppingen Go-9, cu un sistem aerodinamic obținut din P. 59, precum și un tren de aterizare cu trei suporturi, cu o roată față și un motor care acționa o elice de împingere printr-un arbore lung. Rezultatele acestor experimente au fost utilizate la proiectarea avionului P.
231 în mai multe variante - combinând, de asemenea, propulsia cu piston și cu reacție. Când în 1942 RLM a anunțat cerințele pentru un avion multifuncțional de mare viteză, echivalentul britanicului Mosquito, Dornier a propus P. 231 ca un răspuns destul de neobișnuit.
În ciuda riscurilor reprezentate de conceptul diferit al P. 231, Dornier a fost însărcinat să construiască mai multe prototipuri.
© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)