Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.
Titlul original:
Cross-Channel Aviation Pioneers: Blanchard and Bleriot, Vikings and Viscounts
Conținutul cărții:
La 25 iulie 1909, un francez elegant și mustăcios care pilota un avion fragil și diafan a schimbat statutul unei mari națiuni. "Anglia nu mai este o insulă", a declarat Daily Mail. Lordul Northcliffe, proprietarul ziarului, pusese la bătaie premiul de 1.000 de dolari pentru primul zbor peste Canalul Mânecii efectuat de pilotul unui avion.
Prin obținerea premiului pentru una dintre cele mai celebre premiere din aviație, Louis Bl riot îl învinsese pe rivalul său anglo-francez Hubert Latham. Cu șase zile înainte, Latham devenise primul aviator care efectuase o aterizare forțată pe apă, când motorul elegantului său monoplan Antoinette a cedat în timp ce încerca să traverseze.
În această carte, autorul explorează numeroasele și variatele etape ale zborului peste Canalul Mânecii, începând cu iulie 1785, când John-Pierre Blanchard și John Jeffries au făcut prima traversare, cu balonul. Alți zburători au urmat rapid Bl riot astfel încât Pierre Prier a realizat primul zbor fără escală Londra-Paris în aprilie 1911, iar Harriet Quimby a devenit prima femeie care a traversat Canalul Mânecii un an mai târziu.
Cartea va prezenta și alte evenimente semnificative din aviația de peste Canalul Mânecii, cum ar fi prima coliziune în aer dintre avioanele de linie care zburau între Marea Britanie și Franța, care a condus la un sistem rudimentar de control al traficului aerian, popularitatea serviciilor de feribot pentru mașini în anii 1950 și 1960 și apariția avioanelor cu reacție.
Alte schimbări majore erau pe drum. În 1994, au fost lansate serviciile de transport feroviar de pasageri Eurostar de la Londra prin tunelul Mânecii. În octombrie 2001, ca urmare a întârzierilor cronice ale traficului aerian de la sfârșitul anilor 1980, Comisia Europeană a adoptat propuneri pentru un cer unic european, dar nu este surprinzător să aflăm că, în al doilea deceniu al secolului XXI, acest lucru s-a împotmolit în politica intraeuropeană.
