Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 3 voturi.
Titlul original:
The Trans-Atlantic Pioneers: From First Flights to Supersonic Jets - The Battle to Cross the Atlantic
Conținutul cărții:
În fiecare zi, până la 3 000 de aeronave traversează Oceanul Atlantic. Dacă fiecare transportă 250 de pasageri, asta înseamnă că 750 000 de persoane călătoresc între Europa și America de Nord.
Principala preocupare a celor mai mulți este alegerea filmului din timpul zborului sau a cărnii de vită sau de pui pentru cină. Cu un secol în urmă, situația era foarte diferită. Înainte de zborul epic al lui John Alcock și Arthur Whitten Brown din iunie 1919, nu se mai încercase o astfel de călătorie și ei nu puteau ști la ce să se aștepte.
Desigur, a fost nevoie de tot curajul și determinarea celor doi bărbați, dar a mai fost ceva. Alcock și Brown erau adevărați profesioniști. Amândoi s-au gândit foarte bine la provocările cu care se confruntau și amândoi erau hotărâți să nu lase nimic la voia întâmplării. În fundal se afla premiul de 10 000 de euro oferit de Lordul Northcliffe, a cărui generozitate reprezenta un stimulent puternic pentru aviatorii pionieri.
Inevitabil, numele lui Alcock și Brown au devenit sinonime cu acel prim zbor transatlantic. Ei au fost primii, dar în niciun caz ultimii pionieri transatlantici. Au existat mulți alții, dintre care unii sunt la fel de celebri, în timp ce alții au căzut în uitare.
Dirijabilul Majestății Sale _R-34_, de exemplu, a efectuat primul zbor de la est la vest și a continuat cu prima traversare dus-întors. Charles Lindbergh a efectuat primul zbor de pe continentul nord-american pe cel european. Amelia Earhart a fost prima femeie care a efectuat o traversare solitară.
În anii 1930, zepelinele germane, care cu doar câțiva ani înainte îngrozeau Londra cu bombele lor, au oferit primele zboruri comerciale regulate. Acestea s-au dovedit populare în ciuda costului lor ridicat și a amenințării mereu prezente de imolare - în cele din urmă realizată - cauzată de hidrogenul inflamabil utilizat ca agent de ridicare.
A fost nevoie de cerințele războiului pentru a demonstra că Atlanticul poate fi traversat în mod regulat de aeronave mai grele decât aerul și pentru a deschide calea pentru operațiunile comerciale postbelice care au urmat. În anii 1950 au apărut primele avioane cu reacție, urmate de primele avioane de linie supersonice.
Cu toate acestea, pionieratul a continuat: primele operațiuni la prețuri reduse și primele avioane bimotoare care au adus o flexibilitate nemaiîntâlnită călătoriilor pe distanțe lungi și care domină în prezent căile aeriene transatlantice.
Și pionieratul pe ceea ce este încă cea mai aglomerată și mai prestigioasă rută aeriană intercontinentală din lume va continua. Cine, se întreabă cartea în încheiere, va opera primul avion de linie cu propulsie hibridă, prima mașină complet autonomă, prima care va utiliza alt combustibil decât cel fosil?
Vor fi următorii o sută de ani la fel de interesanți ca acele zile de pionierat din trecut?
