The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Recenzii ale cititorilor

Cartea este bine documentată și servește drept referință cuprinzătoare pentru locomotivele diesel timpurii de pe căile ferate britanice, oferind multe fotografii interesante și informații detaliate. Cu toate acestea, unii cititori o găsesc plictisitoare și greu de citit din cauza formatului său de citate extinse și tabele statistice.

Bine documentată, plină de fotografii interesante, detalii informative, servește ca o referință cuprinzătoare, excelentă pentru entuziaști și modelatori, un plus valoros pentru serie.

Plictisitor de citit, nu este o lectură ușoară, îi lipsește o narațiune captivantă, abundă în citate și statistici, poate fi plictisitor, iar unii l-au găsit mai puțin interesant decât alte lucrări comparabile.

(pe baza a 10 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Comenzile British Railways "Pilot Scheme" din 1955 au inclus zece locomotive BTH și zece locomotive NBL de tip 1, acestea fiind introduse în perioada 1957-61 pentru a fi utilizate în estul Londrei și pe liniile Great Eastern și London, Tilbury & Southend. Flota BTH s-a extins ulterior la patruzeci și patru, ca urmare a încărcării ușoare pe osie și a disponibilității capacității de producție de rezervă pe care BR a ales să o exploateze în încercarea sa de a elimina tracțiunea cu aburi.

Construcția ulterioară a acestor două clase a încetat după cele 54 de unități, preferința fiind acordată produsului English Electric, extrem de fiabil, care până la mijlocul anului 1962 ajunsese la 128 de exemplare.

Flota NBL a supraviețuit până în 1968, fiind retrasă după zece ani de performanță indiferentă. Locomotivele BTH au urmat până în 1971, deși patru au rămas ca unități de preîncălzire a vagoanelor. Reducerile dramatice ale traficului de mărfuri din anii 1960/70 au avut un impact deosebit asupra sarcinilor de transport local și de transfer de mărfuri, care reprezentau "pâinea și untul" pentru locomotivele de tip 1, și a fost inevitabil ca clasele mai puțin performante să fie primele retrase din trafic.

Această carte analizează scurta istorie a acestor două clase, utilizând pe larg surse de arhivă, combinate cu observațiile primare ale numeroșilor entuziaști. Informațiile nepublicate anterior, care acoperă introducerea, aspectul, proiectarea și problemele de performanță ale locomotivelor, constituie un punct central, iar alocările, istoricul lucrărilor, depozitarea și eliminarea, livrările și diferențele de detaliu sunt acoperite la același nivel de detaliu ca și volumele anterioare din seria "Locomotive Portfolio".