Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea acoperă o prezentare generală a Marinei Franceze pe o perioadă istorică lungă, oferind fapte și perspective interesante, dar este împiedicată de calitatea slabă a scrierii și de lipsa de profunzime în anumite domenii.
Avantaje:Oferă o mulțime de fapte interesante despre navele de război franceze și istoria navală care ar putea să nu fie cunoscute pe scară largă. Autorul oferă acces la surse secundare, inclusiv texte franceze, care nu sunt ușor accesibile cititorilor englezi. Este în general bine scris și ușor de citit.
Dezavantaje:Se confruntă cu numeroase erori ortografice și gramaticale, ceea ce face dificilă lectura pe alocuri. Lipsă de profunzime din cauza acoperirii a 130 de ani în mai puțin de 200 de pagini, ceea ce duce la o discuție superficială a multor subiecte. Se bazează în mare măsură pe surse secundare, fără prea multă cercetare primară.
(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999
Conținutul cărții:
În anii 1870, în completarea motoarelor cu aburi, navele de război franceze erau încă echipate pentru navigație. În anii 1970, navele Marinei Naționale pe mare includeau portavioane care operau avioane supersonice și submarine cu rachete balistice intercontinentale propulsate de motoare nucleare. În acești o sută de ani, marina a jucat roluri importante în dobândirea imperiilor coloniale asiatice și africane.
Până în 1900, rolul principal într-un "război rece" naval împotriva Marii Britanii.
În 1904-1920 pregătirea, în mare parte bazată pe Marea Mediterană pentru, și participarea la o agendă Paris în Primul Război Mondial.
O modernizare spectaculoasă, din păcate incompletă în anii interbelici.
Divizare, autodistrugere tragică și renaștere în cel de-al Doilea Război Mondial.
Roluri importante în cele două mari campanii de decolonizare din Indochina și Algeria.
Și, în cele din urmă, păstrarea statutului de mare putere mondială cu roluri de proiecție a puterii la sfârșitul secolului al XX-lea, necesitând o marină cu capacități operaționale nucleare și amfibii tradiționale. Costurile enorme implicate urmau să conducă la reduceri și la o nouă relație navală cu Marea Britanie la sfârșitul secolului XX. Aceste schimbări radicale succesive au avut loc în contextul unor dispute politice, al unor turbulențe și, în perioada 1940-1942, al unei diviziuni violente. Liderii politici, de la imperialiștii secolului al XIX-lea până la cea de-a cincea Republică, au încercat să obțină un rol de lider pentru Franța sau, dacă nu, o putere navală suficientă pentru a influența în mod eficient aliații și afacerile mondiale. Dificultățile economice interne au condus de mai multe ori la politici și programe de construcție nechibzuite de tip "marină ieftină". Ruptura majoră din societatea franceză de după 1789 apare ocazional în rândul echipajelor de la bordul navelor, în docuri și în șantierele de construcții, iar în 1919-1920 au loc revolte deschise în navele de pe mare. În această lucrare, autorul a încercat să împletească aceste fire foarte variate într-o istorie a unei marine ale cărei priorități naționale au fost de cele mai multe ori apărarea frontierelor terestre, o marină subevaluată, cu o mândrie justificată pentru realizările sale care nu au fost recunoscute. Un studiu al istoriei Marinei este, de asemenea, o contribuție utilă și importantă la studiile mai ample ale istoriei naționale franceze pe parcursul a treisprezece decenii tumultoase.
