Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o imagine de ansamblu asupra Marinei franceze, acoperind numeroase subiecte și oferind fapte interesante. Cu toate acestea, ea suferă de o calitate slabă a scrierii, de probleme de editare și de o lipsă de profunzime din cauza încercării sale de a acoperi o perioadă istorică lungă într-un număr limitat de pagini.
Avantaje:Acoperă o mulțime de subiecte legate de marina franceză, include fapte interesante, prezintă informații din surse franceze mai puțin accesibile în limba engleză și este, în general, bine scrisă și ușor de citit, în ciuda unor erori.
Dezavantaje:Lipsită de profunzime și detalii din cauza acoperirii a 130 de ani în mai puțin de 200 de pagini, are multe greșeli ortografice și gramaticale, se bazează foarte mult pe surse secundare, iar unele subiecte sunt tratate prea pe scurt.
(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999
Conținutul cărții:
În anii 1870, în completarea motoarelor cu aburi, navele de război franceze erau încă echipate pentru navigație. În anii 1970, navele Marinei Naționale pe mare includeau portavioane care operau avioane supersonice și submarine cu rachete balistice intercontinentale propulsate de motoare nucleare. În acești o sută de ani, marina a jucat roluri importante în dobândirea imperiilor coloniale asiatice și africane.
Până în 1900, rolul principal într-un "război rece" naval împotriva Marii Britanii.
În 1904-1920 pregătirea, în mare parte bazată pe Marea Mediterană pentru, și participarea la o agendă Paris în Primul Război Mondial.
O modernizare spectaculoasă, din păcate incompletă în anii interbelici.
Divizare, autodistrugere tragică și renaștere în cel de-al Doilea Război Mondial.
Roluri importante în cele două mari campanii de decolonizare din Indochina și Algeria.
Și, în cele din urmă, păstrarea statutului de mare putere mondială cu roluri de proiecție a puterii la sfârșitul secolului al XX-lea, necesitând o marină cu capacități operaționale nucleare și amfibii tradiționale. Costurile enorme implicate urmau să conducă la reduceri și la o nouă relație navală cu Marea Britanie la sfârșitul secolului XX. Aceste schimbări radicale succesive au avut loc în contextul unor dispute politice, al unor turbulențe și, în perioada 1940-1942, al unei diviziuni violente. Liderii politici, de la imperialiștii secolului al XIX-lea până la cea de-a cincea Republică, au încercat să obțină un rol de lider pentru Franța sau, dacă nu, o putere navală suficientă pentru a influența în mod eficient aliații și afacerile mondiale. Dificultățile economice interne au condus de mai multe ori la politici și programe de construcție nechibzuite de tip "marină ieftină". Ruptura majoră din societatea franceză de după 1789 apare ocazional printre echipajele de la bordul navelor, în docuri și în șantierele de construcții, iar în 1919-1920 în comunitățile deschise de pe nave pe mare. În această lucrare, autorul a încercat să împletească aceste fire foarte variate într-o istorie a unei marine ale cărei priorități naționale au fost, de cele mai multe ori, apărarea frontierelor terestre, o marină subevaluată, cu o mândrie justificată pentru realizările sale slab recunoscute. Un studiu al istoriei Marinei este, de asemenea, o contribuție utilă și importantă la studiile mai ample ale istoriei naționale franceze pe parcursul a treisprezece decenii tumultoase.
