TM 9-775 Vehicul de aterizare cu șenile, LVT MK. I și MK. II Manual tehnic

Recenzii ale cititorilor

Cartea este un manual de referință detaliat privind vehiculele amfibii, concentrându-se în special pe modelele utilizate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, evidențiind realizările inginerești americane. Cartea conține o multitudine de ilustrații și fotografii, ceea ce o face valoroasă pentru modelatori și pasionații de istorie.

Informativă și bine ilustrată, cartea servește ca o referință cuprinzătoare pentru modelatori și istorici. Prezintă reproduceri curate ale manualelor originale și include informații detaliate despre vehicule, designul lor și semnificația istorică.

Cartea s-ar putea să nu fie potrivită pentru cei care caută o lectură ușoară, deoarece este mai mult un manual tehnic decât o narațiune. Unii cititori o pot găsi prea specializată pentru un interes ocazional.

(pe baza a 5 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

TM 9-775 Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II Technical Manual

Conținutul cărții:

Vehiculul de debarcare cu șenile (LVT) a fost o clasă de vehicule amfibii de război, o mică ambarcațiune de debarcare, introdusă de Marina, Corpul de Infanterie Marină și Armata Statelor Unite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Inițial destinate exclusiv transportului de mărfuri pentru operațiunile navă-țărm, acestea au evoluat rapid și ca vehicule de asalt pentru trupe și de sprijin cu foc.

LVT Mark I a fost primul model militar. Cu o viteză respectabilă de șase noduri pe apă și 12 mph pe uscat, putea transporta pe plajă douăzeci și patru de trupe de asalt complet echipate. Deși era destinat doar livrării de provizii pe uscat până când vehiculele pe roți puteau fi aduse pe țărm, LVT putea furniza foc de susținere cu două tunuri de calibrul 30.

30 cal M1919 Browning.

Multe LVT-uri au fost recondiționate înainte de debarcarea din Tarawa pentru a deține două. 50 cal Browning grele în față, cu mitralierele.

30 cal la pupa. Vehiculul nu era blindat, iar carena sa subțire din oțel nu oferea practic nicio protecție, deși înainte de Tarawa unele vehicule au primit 9 mm de blindaj la nivelul cabinei. Șenilele LVT au funcționat bine pe nisip, dar nu și pe suprafețe dure.

Suspensia rigidă a aruncat șenilele și rulmenții cu role corodau în apa sărată. Întreținerea corespunzătoare a noii mașini a fost adesea o problemă, deoarece puțini pușcași marini erau instruiți să lucreze pe ea, iar primele modele au suferit defecțiuni frecvente. LVT Mark II avea un nou sistem de propulsie și suspensie torsilastică.

Garniturile de șenile din aluminiu erau fixate cu șuruburi, ceea ce facilita mult schimbările, deoarece se udau rapid pe uscat și mai ales pe corali. Performanțele pe teren accidentat erau mult mai bune în comparație cu LVT Mark I.

Creat în 1944, acest manual tehnic dezvăluie foarte multe despre proiectarea și capacitățile LVT. Destinat celor însărcinați cu operarea și întreținerea, manualul detaliază multe aspecte ale motorului, răcirii, combustibilului, sistemului de propulsie și ale altor sisteme. Etichetat inițial ca restricționat, acest manual a fost declasificat cu mult timp în urmă și este retipărit aici sub formă de carte.

S-a avut grijă să se păstreze integritatea textului.