Transportul feroviar de marfă din 1968

Recenzii ale cititorilor

Cartea face parte dintr-o serie scrisă de Paul Shannon și este foarte apreciată pentru conținutul său detaliat și informativ privind transportul feroviar de marfă, inclusiv aspecte de istorie socială, economică și industrială. Este bine scrisă și accesibilă, ceea ce o face plăcută chiar și pentru cei care nu sunt interesați în mod special de căile ferate.

⬤ Conținut informativ și detaliat
⬤ bine scrisă și ușor de citit
⬤ include istoria socială, economică și industrială
⬤ fotografii bine alese
⬤ considerată o lucrare definitivă în domeniu
⬤ foarte recomandată de cititori.

Niciuna menționată explicit în recenzii.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Rail Freight Since 1968

Conținutul cărții:

În acest al patrulea și ultimul volum din această serie populară, Paul abordează sectoarele rămase din activitatea de transport feroviar de marfă din 1968 până în prezent. Tipurile de trafic acoperite * Traficul de containere * Charterail * Intermodal în tunelul de sub Canalul Mânecii * Produse chimice * Trafic nuclear * Lapte * Pachete, corespondență și ziare Folosind în principal propriile ilustrații, Paul examinează în detaliu schimbările din domeniu.

Anul 1968 a marcat sfârșitul transportului cu aburi pe căile ferate britanice, ceea ce a avut în sine un impact masiv asupra funcționării căilor ferate britanice. Au dispărut depozitele de locomotive cu aburi, care necesitau multă muncă, și multe dintre depozitele rurale de mărfuri. În locul lor au apărut noi depozite de tracțiune diesel și electrică, cu o mare varietate de tipuri de locomotive - mai puțin poluante și mai eficiente.

Cu toate acestea, multe erau de natură experimentală și defecțiunile nu erau rare. Treptat, chiar și marile depozite de mărfuri au fost înlocuite cu depozite de marfă concentrate mai mari.

Au apărut noi metode de manipulare a mărfurilor, odată cu apariția containerelor concepute pentru a fi utilizate pe cale ferată, rutieră și maritimă. Vagoanele erau mai mari și transportau capacități din ce în ce mai mari, facilitățile specializate de încărcare și descărcare însemnau că erau necesare noi fluxuri de trafic, deoarece cererea de transport feroviar, care trecuse printr-un declin masiv, a început să se redreseze, iar industria are un potențial de creștere considerabil în viitor.