Așii Polikarpov I-15, I-16 și I-153

Recenzii ale cititorilor

Cartea „Așii Polikarpov I-15, I-16 și I-153” oferă o examinare detaliată a aeronavelor sovietice proiectate de Nikolai Polikarpov, concentrându-se pe dezvoltarea lor tehnică, istoria operațională și înregistrările de luptă în timpul Războiului Civil Spaniol și a altor conflicte. În timp ce mulți recenzenți laudă profunzimea detaliilor istorice și calitatea ilustrațiilor, unii își exprimă dezamăgirea cu privire la lipsa specificațiilor tehnice și lipsa unor tabele de performanță cuprinzătoare.

⬤ Examinare cuprinzătoare a istoriei aviației sovietice, concentrându-se în special pe aeronavele Polikarpov.
⬤ Bine documentat, cu recenzii fiabile.
⬤ Ilustrații excelente și plăci color benefice pentru modelatori.
⬤ Narațiune captivantă care include relatări personale ale piloților.
⬤ Acoperă diverse teatre de conflict, oferind un context mai larg pentru utilizarea aeronavei.

⬤ Lipsesc detalii tehnice specifice, cum ar fi tabelele de performanță pentru diferite modele.
⬤ Lipsesc unele detalii istorice importante, ceea ce duce la lacune în înțelegere.
⬤ Anumite recenzii menționează că cartea acoperă rutinele plictisitoare ale operațiunilor, ceea ce o poate face mai puțin atractivă pentru unii cititori.

(pe baza a 8 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces

Conținutul cărții:

Avioanele de luptă I-15, I-16 și I-153 au fost primele avioane de luptă din lume produse în serie. Un total de 17 000 de avioane de vânătoare Polikarpov au fost fabricate până în momentul în care producția lor de serie a fost încheiată în 1941. Avioanele din prima serie au operat cu succes în Spania cu republicanii în timpul războiului civil (1936-39), în mâinile chinezilor împotriva japonezilor (1937-38) și apoi cu Forțele Aeriene Roșii sovietice din nou împotriva japonezilor în Mongolia în timpul incidentului Nomonhan (1939). Avioanele de vânătoare pilotate de ruși au acționat și împotriva finlandezilor în 1939-1940, în timpul Războiului de iarnă.

Până în momentul în care Wehrmachtul și-a lansat atacul surpriză asupra URSS la 22 iunie 1941, mai mult de 20 de piloți sovietici deveniseră ași pe avioane de luptă Polikarpov în timpul acestor diverse conflicte. Au fost creați și mai mulți ași în primele luni ale invaziei germane, deși pierderile suferite de unitățile celor cinci districte militare de frontieră ale Forțelor Aeriene Sovietice echipate cu aproximativ 4 000 de I-15bis, I-153 și I-16 au fost astronomice. În ciuda faptului că au fost complet depășite de Bf 109E/F, avioanele de vânătoare Polikarpov au constituit coloana vertebrală a aviației sovietice de vânătoare în primele șase luni ale războiului din est. Mulți dintre viitorii ași și-au început cariera de luptă la bordul avioanelor de luptă Polikarpov, iar piloții cu aripi noi au continuat să se antreneze pe avioanele cu două locuri I-15 UTI-4 până în 1944. I-153 și I-16 au participat activ la campanii pe tot parcursul anului 1942 și, în anumite sectoare ale liniei frontului, până în 1943. În mod uimitor, o mână de avioane de luptă Polikarpov au rămas în serviciu până în 1945.

Acesta este un titlu important care ajută la relatarea evoluției avioanelor de luptă "între războaie", deoarece familia de avioane Polikarpov a făcut efectiv legătura între avioanele de luptă biplane din Primul Război Mondial și avioanele de luptă monoplan din Al Doilea Război Mondial. De asemenea, au luptat în toate conflictele "minore" din anii 1930 care au precedat cel de-al Doilea Război Mondial. Această carte conține, de asemenea, o parte semnificativă a materialului din Războiul Civil Spaniol, precum și operațiuni împotriva japonezilor la sfârșitul anilor 1930 - ambele domenii sunt foarte populare în rândul istoricilor și pasionaților de aviație deopotrivă.