Bătălia de la Lissa, 1866: Cum a schimbat revoluția industrială fața războiului naval

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o explorare detaliată a bătăliei de la Lissa și a dezvoltării primelor nave de război blindate, dar unii cititori au considerat că structura sa și anumite elemente lipsesc, în special calitatea legăturii și echilibrul conținutului cu privire la bătălia în sine.

Foarte detaliat, ușor de citit, o prezentare generală excelentă a dezvoltării tehnologiei navale, informativă cu privire la contextul istoric, o perspectivă unică asupra războiului naval de la începutul secolului al XIX-lea.

Probleme de legare care conduc la cartea care se destramă fizic, concentrare insuficientă asupra bătăliei de la Lissa în sine, cu o acoperire limitată, hărți de luptă potențial confuze, supraaccentuare percepută pe subiecte periferice mai degrabă decât pe bătălia reală.

(pe baza a 5 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The Battle of Lissa, 1866: How the Industrial Revolution Changed the Face of Naval Warfare

Conținutul cărții:

S-a spus adesea că, atât de lent a fost procesul de schimbare în războiul naval, Sir Francis Drake nu s-ar fi simțit deplasat dacă ar fi fost transportat pe puntea de comandă a Victory. La o jumătate de secol de la sfârșitul războaielor napoleoniene, a avut loc o transformare totală în toate aspectele războiului naval. Ca urmare a revoluției industriale, navele care au dus bătălia de la Lissa ar fi fost de nerecunoscut pentru Drake.

Principalele schimbări au fost introducerea puterii aburului, a tunurilor cu obuze și a blindajelor. Utilizarea motoarelor cu aburi pentru a propulsa navele de război a fost sprijinită în mod substanțial de invenția elicei cu șurub, care a făcut rapid caduce vapoarele cu palete. Efectul obuzierelor a fost puternic sporit de dezvoltarea muniției cu țeavă.

Revoluția industrială a ajuns mai întâi în Marea Britanie și aici au fost făcute primele experimente cu motoarele cu aburi ca forță motrice a unei nave. Înlocuirea lemnului cu fierul ca material de construcție navală a venit, de asemenea, lent, iar ambele inovații s-au confruntat cu o rezistență considerabilă din partea opiniei conservatoare.

Odată ce Revoluția Industrială s-a răspândit în Europa continentală, descoperirile importante au fost adesea făcute în Franța, deși, contrar opiniei istoricilor anteriori, Amiralitatea britanică a urmărit îndeaproape progresul tehnologic. Izbucnirea Războiului Civil American în 1861 a accelerat puternic evoluțiile în toate aspectele proiectării navelor de război.

Pe măsură ce alte armate au adoptat cele mai noi tehnologii, a devenit evident că și tacticile războiului naval trebuie să se schimbe. În 1866, Italia, în alianță cu Prusia, a intrat în război împotriva Austriei, după ce a construit o flotă substanțială de tancuri de fier. Austriecii, la rândul lor, achiziționaseră o serie de șlepuri de fier. Cele două flote s-au confruntat într-o campanie în Marea Adriatică, în care flota italiană era condusă de amiralul Carlo Persano, iar cea austriacă de amiralul Wilhelm von Tegetthoff. La 20 iulie 1866, ele s-au întâlnit în ceea ce avea să fie prima acțiune a flotei din noua eră, iar întâlnirea s-a încheiat cu o victorie decisivă a flotei austriece. O mare parte din vina pentru înfrângerea italiană a fost atribuită lui Persano, în timp ce adversarul său a devenit un erou național.

Această carte este prima relatare cuprinzătoare a campaniei de la Lissa în limba engleză după mai bine de un secol. Ea analizează progresele înregistrate în domeniul construcției de nave militare și al tacticii în perioada de până la 1866, precum și dezvoltarea marinei italiene și austriece.