Evaluare:
Cartea „Arcade and Attica Railroad” de Kenneth C. Springirth oferă o istorie fotografică extinsă a unei mici căi ferate din statul New York care este încă operațională. Cartea pune accentul pe turism de-a lungul diferitelor perioade din istoria căii ferate, surprinzând în același timp ascensiunea și declinul căilor ferate scurte din America.
Avantaje:Cartea oferă o colecție bogată de fotografii care acoperă 120 de ani de istorie a căii ferate, legende informative, hărți și orare. Este o lectură plăcută pentru cei interesați de istoria locală și de trenuri. Calitatea și prețul accesibil al cărții o fac accesibilă.
Dezavantaje:Cartea îi poate lăsa pe cititori cu dorința de a obține informații mai detaliate despre perioada de transport de marfă, deoarece pune un accent deosebit pe aspectul turistic al operațiunilor căii ferate.
(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)
Arcade and Attica Railroad
În 1881, a fost construită o cale ferată cu ecartament îngust în sud-vestul New York-ului, de la Attica la Arcade.
Ulterior, aceasta a fost reconstruită la ecartament standard pentru a face legătura cu ceea ce a devenit Pennsylvania Railroad. Îngrijorați că linia va fi abandonată, fermierii locali, comercianții și alții au strâns bani pentru a cumpăra calea ferată și au format Arcade and Attica Railroad.
Prin intermediul fotografiilor de epocă, Arcade and Attica Railroad prezintă istoria unei căi ferate care, confruntată cu scăderea veniturilor, a lansat serviciul de transport de pasageri cu aburi în 1962. Cu o echipă managerială dedicată, care a făcut timp și a depus eforturi pentru a înfrunta obstacolele, cu mândria angajaților loiali și cu sprijinul comunității, calea ferată a îndurat o varietate de provocări herculeene pentru a continua serviciul de transport de pasageri și de marfă în comitatul Wyoming, New York.
© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)