Locomotivele clasele 73 și 74 din Regiunea de Sud (B R): O prezentare picturală

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 5 voturi.

Titlul original:

The Southern Region (B R) Class 73 and 74 Locomotives: A Pictorial Overview

Conținutul cărții:

Regiunea de Sud a Căilor Ferate Britanice a căutat mult timp să proiecteze o locomotivă capabilă să funcționeze pe linii electrificate și în triaje și garnituri de gară neelectrificate. În 1959, British Railways a aprobat un proiect, denumit Class HA, ulterior British Railways Class 73, care combină echipamentul electric al celui mai recent proiect EMU cu motorul diesel English Electric standard într-o singură carcasă. O comandă inițială a fost plasată pentru șase locomotive, dar a fost alocată Eastleigh Carriage and Wagon Works, deoarece proiectul folosea componente de stoc găsite în mod normal pe flota de unități multiple.

Locomotivele au fost puse în circulație în februarie 1962 și au fost repartizate la depozitul Stewarts Lane, de unde au îndeplinit sarcinile obișnuite ale serviciilor de transport de marfă, colete și materiale goale. De asemenea, ele au testat principiul propulsiei de mare viteză a trenurilor de călători înainte de adoptarea acestui principiu pentru electrificarea liniei Waterloo - Weymouth până la Poole. În cadrul acestui program a fost inclusă comanda a încă 43 de locomotive îmbunătățite din clasa 73, care au fost construite de English Electric.

Locomotivele s-au dovedit utile, dar când British Railways a fost privatizată în 1994, noul operator le-a considerat excedentare și le-a scos din uz. Cele 6 locomotive originale fuseseră deja transferate în nord, în Merseyside, pentru a lucra pe rețeaua electrică locală. Deși inițial au fost considerate nepotrivite de către operatorul inițial, acestea au fost foarte apreciate de multe companii și, prin urmare, au fost vândute pentru a continua să lucreze pe rețeaua națională. Unele au fost transformate în scopuri speciale și au fost împărțite în subclase, astfel încât, în decembrie 2022, 30 din cele 49 de locomotive ale flotei erau încă active în serviciul liniilor principale.