MacArthur și Halsey's Pacific Island Hoppers": Flota uitată a celui de-al Doilea Război Mondial”

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o prezentare detaliată a navelor de marfă și de transport mai mici utilizate de armata și marina americană în timpul campaniilor din Pacific ale celui de-al Doilea Război Mondial. Se concentrează pe operațiunile și rolurile jucate de aceste nave, dar îi lipsește o istorie cuprinzătoare a proiectării și producției.

Oferă perspective asupra evenimentelor și operațiunilor mai puțin cunoscute ale navelor mici de marfă în teatrul din Pacific, oferind informații valoroase pentru veterani și pentru cei interesați de istoria navală.

Lipsește informații detaliate privind dezvoltarea designului și producția în serie a navelor și nu oferă detalii privind capacitatea de încărcare în datele tabelare, ceea ce unii cititori au considerat dezamăgitor.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

MacArthur and Halsey's Pacific Island Hoppers": The Forgotten Fleet of World War II"

Conținutul cărții:

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina și Armata - din păcate lipsite de nave mici capabile să navigheze în apele puțin adânci, infestate cu recife, din sudul și sud-vestul Pacificului, necesare pentru a sprijini lupta terestră insulară - au achiziționat inițial tot ceea ce era disponibil în porturi, porturi și ape secundare pentru a-și satisface nevoile. Printre aceste nave se numărau goelete, feriboturi antice, luggers, traulere de pescuit, toniere, remorchere, lansatoare, brichete, bărci de surf, ketches, iahturi și yawls. Serviciile au luat orice ambarcațiune pe care au putut să o obțină - unele abia dacă erau în stare să navigheze - deoarece urgența necesității nu permitea discriminarea în ceea ce privește ceea ce era achiziționat sau închiriat. Generalul Douglas MacArthur, care avea nevoie de propria sa marină pentru a sprijini operațiunile de salt pe coasta Noii Guinee, și-a găsit navele în Australia și Noua Zeelandă, iar Marina și-a găsit navele și ambarcațiunile mici în America. Aceste "nave de salt din insulele Pacificului" au fost completate ulterior cu alte nave mici nou construite în șantierele navale americane. Printre acestea se numărau șaizeci de nave de transport de coastă de 103 picioare cu cocă de lemn ale Marinei, sute de nave militare de aprovizionare cu mărfuri și remorchere mari, precum și un număr mai mic de petroliere de coastă și remorchere portuare. Navele armatei - majoritatea construite din oțel, câteva din lemn - erau deservite de echipaje ale Gărzii de Coastă, ale Marinei Comerciale sau ale armatei. Hopperele din insule lucrau mai ales cu forțele amfibii, dar sprijineau și escadrilele de nave PT și, în calitate de "femei de serviciu", erau implicate într-o varietate de operațiuni.

Luptele periodice cu avioanele japoneze de pe coasta Noii Guinee și din Insulele Solomon s-au transformat în bătălii frecvente cu avioane convenționale și kamikaze și cu bărcile sinucigașe Q-boat în timpul campaniei din Insulele Filipine. Un număr semnificativ de nave au primit stele de luptă, iar echipajele au primit distincții pentru vitejie, inclusiv Crucea Marinei, Steaua de Argint și Medalia cu Steaua de Bronz. După război, Marina a achiziționat o parte din navele armatei.

Multe au servit în Războiul din Coreea și câteva în Vietnam. Trei dintre fostele nave de aprovizionare cu mărfuri au fost folosite pentru colectarea de informații.

Cea mai faimoasă, USS Pueblo, a fost capturată de Coreea de Nord. Altele au avut cariere interesante sub proprietate civilă.

Unul a eșuat în timp ce era implicat în contrabanda cu droguri în Caraibe, iar altul a servit ca "radio pirat" în largul Angliei, transmițând pe undele radio muzică rock and roll interzisă de BBC în 1966. Numeroase fotografii, hărți, anexe bogate în date și un index al numelor complete, locurilor și subiectelor sporesc valoarea acestei lucrări.