Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 10 voturi.
Titlul original:
Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: Sequel on World Class Maintenance Management - The 12 Disciplines and Maintenance
Conținutul cărții:
Acesta este al treilea volum dintr-o serie de cărți despre managementul întreținerii de clasă mondială, care abordează parteneriatul dintre operatori și întreținere în industrie și de ce este acesta important. Atât timp cât operatorii și mentenanța din industrii rămân funcții separate, industriile vor continua să fie reactive. Scopul meu este de a ajunge la industrii și de a le convinge că aceste două funcții nu pot coexista una fără cealaltă și că este timpul ca atât operatorii, cât și întreținerea să lucreze în sfârșit împreună pentru a îmbunătăți nu numai productivitatea, ci și fiabilitatea echipamentelor și activelor lor. Separarea celor două nu face decât să creeze dușmănii și fricțiuni între ele. În cele mai multe cazuri, problemele din industrii rămân adânc înrădăcinate în organizația lor, din modul în care aceasta a fost structurată, din politicile, procedurile pe care le-au scris și din regulile pe care le-au impus angajaților lor. Această carte poate părea contradictorie cu multe dintre politicile impuse de industrii și tot ceea ce cer cititorului este să termine de citit această carte, astfel încât cititorul să poată înțelege motivele mele din spatele contradicției. Câteva puncte importante ale acestei cărți includ:
-De ce operatorii sunt importanți în strategia de fiabilitate.
- Ce înseamnă mentenanța.
- Studiu privind principalele probleme ale întreținerii preventive revizuite în 2018.
- De ce întreținerea preventivă nu poate preveni "TOATE" defecțiunile.
- De ce siguranța nu poate fi pe primul loc.
- Operațiuni și întreținere - Va înceta vreodată dușmănia?
- Reducerea erorilor umane în întreținere.
- De ce operațiunile și întreținerea au luat-o pe căi separate.
- Înțelegerea erorilor umane.
- Lucrul comun în care cred RCM și TPM.
- Consolidarea parteneriatului dintre operator și întreținere.
- Orientări detaliate privind implementarea celor 7 etape ale întreținerii autonome.
- Sfaturi pentru punerea în aplicare a întreținerii autonome.
- Orientări detaliate privind punerea în aplicare a celor 4 faze ale întreținerii planificate.
- Sfaturi pentru punerea în aplicare a întreținerii planificate.
- De ce eșuează majoritatea inițiativelor RCM?
- Orientări detaliate în implementarea analizei RCM pentru echipamente.
- Sfaturi în punerea în aplicare a analizei RCM.
- Orientări detaliate privind modul de efectuare a sondei de analiză a defecțiunilor din cauza rădăcinii.
- Sfaturi pentru punerea în aplicare a analizei defecțiunilor din cauza principală.
- Orientări privind realizarea FMEA/FMECA pentru echipamente.
- Sfaturi pentru punerea în aplicare a FMEA/FMECA.
- Problemele mici contează cel mai mult.
- Cea mai mare verigă lipsă în orice strategie de fiabilitate.
- Schimbarea imaginii funcției de întreținere.
- Cu siguranță va fi nevoie de timp pentru ca industriile să o accepte.
- Separarea trebuie să înceteze, iar un parteneriat trebuie să înceapă.
- Gestionarea erorilor umane în întreținere.
- Cum să consolidați parteneriatul dintre operatori și întreținere.
- Sfaturi și orientări în implementarea îmbunătățirii axate pe TPM și multe altele.
Una dintre cele mai mari probleme în majoritatea industriilor este separarea dintre operatori și întreținere. Din această cauză, operatorii rămân doar niște aprinzători de întrerupătoare și primesc frecvent o fișă de post pentru a opera echipamentul. Această carte explică faptul că operatorii sunt întotdeauna prima linie de apărare în cazul oricăror defecțiuni și defecțiuni legate de echipamente, deoarece ei sunt cei mai apropiați oameni care vor experimenta defecțiunea înainte de întreținere. Operatorii trebuie să înțeleagă cele mai timpurii simptome ale defecțiunilor. O părere a celor de la întreținere este că, dacă defecțiunile apar simultan, ei cred că sunt lipsiți de personal. Oamenii de la întreținere nu sunt lipsiți de personal.
Este pur și simplu pentru că operatorii nu sunt implicați în responsabilitatea comună de a efectua întreținerea.
