Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o prezentare detaliată și bine ilustrată a istoriei, dezvoltării și utilizării operaționale a avionului Su-25. Cititorii apreciază cercetarea extensivă și claritatea, în ciuda notării câtorva erori gramaticale și a dorinței de mai multe detalii operaționale.
Avantaje:Ușor de citit, bogat ilustrat, cuprinzător și actualizat, acoperă bine dezvoltarea tehnică și istoria operațională, include multe fotografii, informativ și bine documentat, format bun.
Dezavantaje:Câteva erori gramaticale, ar fi nevoie de mai multe detalii privind istoria operațională și performanța, secțiunea privind istoria operațională nu este atât de exhaustivă pe cât sperau unii cititori.
(pe baza a 16 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Sukhoi Su-25 Frogfoot
Conținutul cărții:
La fel ca americanul A-10 Warthog, primul avion sovietic dedicat prin design CAS (Close Air Support), "Frogfoot" are durabilitate și putere de foc.
În februarie 2012, avionul Sukhoi Su-25 (numele de referință NATO Frogfoot) a sărbătorit 37 de ani de la zborul său inaugural, 31 de ani de la intrarea sa oficială în serviciul escadrilei și 25 de ani de la intrarea sa oficială în serviciul Forțelor Aeriene Sovietice. A fost primul avion cu reacție produs în serie de Forțele Aeriene Sovietice, conceput special pentru rolul de sprijin aerian apropiat (CAS) și este o armă de atac simplă, eficientă și durabilă care, până în 2012, a luptat în nu mai puțin de 40 de conflicte.
Su-25 a primit botezul focului la cinci ani după zborul său inaugural, în timpul operațiunii Romb din Afganistan, în 1980. În cadrul acestei operațiuni, noua aeronavă a fost evaluată și testată pe teren în condiții reale de război.
Nu mai puțin de 630 de Su-25 Frogfoot-A au fost construite între 1979 și 1991 la uzina de avioane din Georgia, cunoscută în prezent sub numele de TAM (Tbilisi Aircraft Manufacturing) pentru Forțele Aeriene Sovietice, precum și 185 de Su-25K pentru export, în timp ce nu mai puțin de 70 de Su-25UB/UBK Frogfoot-B cu două locuri au ieșit de pe linia de producție la uzina de aviație din Ulan Ude (UUAP), Rusia. În prezent, există planuri de reluare a producției variantei cu două locuri cu avionică de ultimă generație și armament de ultimă generație pentru a înlocui acele Su-25 care datează de la mijlocul/ sfârșitul anilor 1980 și care sunt încă în serviciu.
Frogfoot este cunoscut ca fiind cel mai rentabil avion de atac la sol disponibil pentru Forțele Aeriene Ruse (RuAF) și, între RuAF și mijloacele de aviație ale Marinei Ruse, există aproximativ 200-220 de Su-25 încă în funcțiune în prezent, deși doar jumătate din acest număr este apt de zbor în orice moment. La fel ca în cazul multor modele sovietice, Su-25 a fost exportat pe scară largă, 25 de națiuni operând variante ale Frogfoot la un moment dat, iar 19 dintre aceste state sunt încă în serviciu - o dovadă a eficienței și fiabilității sale.
