Union Pacific: Istoria celei mai faimoase companii feroviare din America și rolul său în calea ferată transcontinentală: The History of America's Most Famous Railroad Company and Its Role in the Transcontinental Railroad

Recenzii ale cititorilor

Cartea despre calea ferată transcontinentală a primit recenzii mixte din partea cititorilor. În timp ce unii apreciază conținutul său informativ și accentul pus pe evenimentele istorice, alții consideră că îi lipsesc profunzimea și detaliile.

Scrierea captivantă, informativă și ușor de citit, subliniază aspecte interesante ale istoriei, în special rolul muncitorilor chinezi în construcția căii ferate, și include fotografii frumoase. Unii cititori au considerat-o o reîmprospătare rapidă a cunoștințelor.

Mulți cititori au considerat cartea prea scurtă și nu suficient de aprofundată, cu un accent limitat în principal la perioada inițială de construcție și lipsită de o acoperire cuprinzătoare a istoriei de după ceremonia Golden Spike.

(pe baza a 11 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The Union Pacific: The History of America's Most Famous Railroad Company and Its Role in the Transcontinental Railroad

Conținutul cărții:

*Include imagini.

*Include relatări contemporane.

*Include resurse online și o bibliografie pentru lecturi suplimentare.

Expediția Lewis și Clark, în ciuda meritelor sale de explorare, a fost, de asemenea, prima tentativă de revendicare a vastului interior și a coastei vestice a Americii de Nord de către Statele Unite. Aceasta a pus în mișcare marea mișcare spre vest, care a început aproape imediat cu prima expediție comercială terestră finanțată de Pacific Fur Company a lui John Jacob Astor și care va continua cu stabilirea Oregon Trail și California Trail. Această căutare își va atinge expresia finală și finalul în 1869, când ultima țepușă a fost înfiptă în Union Pacific Railroad.

Rețeaua feroviară care a fost construită pe teritoriul Statelor Unite în anii 1860 rămâne simbolul contradicției. Pe de o parte, a fost un triumf al abilităților inginerești pe mii de kilometri de teren accidentat, dar, pe de altă parte, a secat aproape complet resursele naturale din acele locuri. A "civilizat" vestul american făcând mai ușor pentru femei și copii să călătorească acolo, dar a deposedat civilizațiile nativilor americani care trăiau acolo de generații. A făcut cariera multor bărbați și a distrus viețile multor altora. A fost îndrăzneață și neglijentă, ingenioasă și crudă, blândă și violentă, i-a îmbogățit pe unii și i-a falimentat pe alții. Pe scurt, a fost cea mai bună și cea mai rea parte a Americii secolului al XIX-lea în acțiune.

Pe măsură ce coloniștii înaintau spre vest, iar goana după aur aducea un aflux de americani în California, necesitatea unei căi ferate transcontinentale a devenit evidentă pentru guvern în anii 1850 și, cu ajutorul companiilor private, oficialii guvernamentali au efectuat tot felul de studii de teren pentru a trasa un traseu. Desigur, chiar și odată traseele alese, a trebuit să se facă o muncă grea pentru a conecta liniile de cale ferată pe o întindere de aproape 2 000 de mile. Acest lucru a necesitat o cantitate incredibilă de forță de muncă, adesea formată din muncitori necalificați angajați în munci periculoase, iar resursele financiare investite au fost, de asemenea, extreme. J. O. Wilder, un angajat al Central Pacific-Southern Pacific, a descris o scenă tipică: "Chinezii erau cei mai constanți și muncitori oameni care puteau fi găsiți. Cu excepția câtorva albi la capătul vestic al tunelului nr. 6, forța de muncă era compusă în întregime din chinezi, cu maistri albi și un "șef/traducător". Un singur maistru (adesea irlandez) cu o bandă de 30 până la 40 de chinezi constituia în general forța de muncă la fiecare capăt al tunelului.

Dintre aceștia, 12 până la 15 oameni lucrau la cap, iar restul pe fund, îndepărtând materialul explodat. Atunci când o bandă era mică sau era nevoie de oameni în altă parte, fundurile erau lucrate cu mai puțini oameni sau erau oprite, astfel încât capetele să continue să lucreze".

În cele din urmă, proiectele au fost considerate atât de importante încât s-a lucrat la ele pe tot parcursul Războiului Civil și a fost nevoie de cea mai mare parte a anilor 1860 pentru ca un mare sistem de linii de cale ferată să fie în sfârșit finalizat. Odată puse în funcțiune, acestea s-au dovedit a fi un avantaj pentru construirea Vestului american, în special în sud-vest și nord-vestul Pacificului, în locuri precum Nevada, Utah, Wyoming, Colorado, Oregon și Washington.

Union Pacific: The History of America's Most Famous Railroad Company and Its Role in the Transcontinental Railroad examinează modul în care Union Pacific a fost înființată și a ajuns să devină una dintre cele mai importante companii din America de Nord. Împreună cu imagini care descriu oameni, locuri și evenimente importante, veți învăța despre Union Pacific ca niciodată până acum.